Автор: Покупка товаров, произведенных в собственной стране, всегда была приоритетом для некоторых людей. Это желание обрело большую актуальность, особенно с недавним введением решительных пошлин в размере 25% на автомобили, произведенные за пределами страны. К счастью, полезный документ от правительства США теперь предоставляет четкое представление о том, насколько «американскими» действительно являются автомобили, продаваемые в стране. Недавно Дональд Трамп подписал прокламацию, которая вводит дополнительные пошлины не только на целые автомобили, но и на автомобильные запчасти. Это касается компонентов, которые используются в США для окончательной сборки автомобиля.
Мы детально рассмотрели сложную ситуацию. Здесь мы покажем вам документ, который подробно описывает, где произведен каждый автомобиль, продаваемый в США. Согласно Закону о маркировке автомобилей в США (AALA), этот документ содержит сведения о пяти ключевых аспектах. Во-первых, он раскрывает процент автомобиля, который произведен в США или, без разграничения между ними. Во-вторых, он указывает место окончательной сборки.
Далее он предоставляет сведения о происхождении двигателя и коробки передач. Наконец, он также детализирует процент автомобиля, который происходит с других континентов. Например, одна версия Hyundai Ioniq 5 содержит 29% американских компонентов, 29% компонентов, произведенных в и 33% из Венгрии. Volvo S60 T8 Plug-In Hybrid состоит из 20% американских деталей, 15% финских и 15% шведских частей. Однако большинство автомобилей не распределены между таким количеством стран.
Вместо этого, большинство из них произведены или полностью в США/Канаде, или за их пределами. Некоторые детали могут удивить потребителей, однако. Возьмите, например, Lincoln Nautilus. Только 5% этого автомобиля произведено в США, с 87% происхождением из Китая. С другой стороны, Kia EV6 содержит 80% американских компонентов, тогда как Honda Ridgeline и Acura MDX — 70 процентов американского производства.
В целом, примерно 45% автомобилей, проданных в США, являются импортированными, основная часть из Мексики и Канады. Но это число рассказывает лишь часть истории— поскольку, как показывает документ AALA, даже автомобили, собранные здесь, содержат детали из-за рубежа. Все эти автомобили будут подвергнуты будущим пошлинам, так или иначе. Поможет ли это американским потребителям— это пока под вопросом.
