Автор: Неудовлетворительные продажи необычного седана
Hyundai Ioniq 6 с момента своего представления вызывала споры из-за своего нетрадиционного дизайна. Она всегда резко выделялась, однако в США это никогда не превращалось в высокие продажи. Теперь компания готовится изъять эту модель из своего американского модельного ряда. Вскоре единственной доступной версией останется высокопроизводительная Ioniq 6 N.
Подтверждение от производителя
Слухи о снятии с производства стандартной модели появились в начале недели и были быстро подтверждены Hyundai. Компания заявила, что «горячая» версия N будет представлять семейство Ioniq 6 в будущем, хотя точную причину прекращения продаж обычной модели не указала.
«В дальнейшем наша отмеченная наградами линейка IONIQ 6 будет состоять из абсолютно новой IONIQ 6 N. Этот высокопроизводительный электрический спортивный седан обеспечивает по-настоящему захватывающую, готовую к треку динамику в сочетании с повседневной практичностью. Тем временем, седаны IONIQ 6 2025 модельного года продолжают быть доступными у дилеров наряду с нашими отмеченными наградами и собранными в США внедорожниками IONIQ 5 и IONIQ 9».
Рестайлинг, который не увидят в Америке
Интересно, что Hyundai представил обновленную Ioniq 6 еще в начале прошлого года. Она выглядит намного привлекательнее оригинальной модели, получив новые тонкие фары и измененную заднюю часть. К сожалению, американцы не смогут ее приобрести, поскольку после распродажи запасов 2025 модельного года стандартная модель также исчезнет.
Резкое падение спроса
Спрос на Ioniq 6 резко упал за последний год. Hyundai продал в США 10 478 экземпляров в 2025 году, что на 15 процентов меньше, чем 12 264 единицы, проданные годом ранее. За тот же период тесно связанный Ioniq 5 нашел 47 039 покупателей, несмотря на общую платформу и силовые агрегаты с моделью 6. Февраль 2026 года был особенно мрачным: было продано всего 229 седанов, что означает резкое падение на 77 процентов.
Будущее за мощной версией N
Флагманская Hyundai Ioniq 6 N обещает быть очень интересной. Детали относительно цены еще не объявлены, но её стартовая цена, вероятно, составит от 65 000 до 70 000 долларов, когда она поступит в продажу в Америке позже в этом году. Она использует два электродвигателя суммарной мощностью 641 л.с., имеет 800-вольтовую электрическую архитектуру и оснащена аккумуляторной батареей ёмкостью 84 кВт·ч.
Решение Hyundai сосредоточиться на нишевой, высокопроизводительной версии вместо массовой модели может свидетельствовать об изменении стратегии на рынке США. Компания, вероятно, делает ставку на то, что энтузиасты, готовые платить премиум, сформируют стабильный, хоть и меньший, спрос, тогда как борьба за объёмы в сегменте электрических седанов оказалась слишком сложной. Успех этого подхода может повлиять на дальнейшие решения других производителей относительно своих электромобилей.
