Автор: На аукционе RM Sotheby’s выставлен на продажу чрезвычайно редкий Porsche 959 Speedster. Модель Komfort 1987 года была преобразована после аварии на автобане в 1988 году. Перестройка, занявшая 4 000 часов, включала перекраску и создание съемного жоржета. Если есть что-то, на что можно положиться, это то, что любой новый суперкар или гиперкар с жоржетом будет сопровождаться через год-два. Производители автомобилей сегодня никогда не упускают возможности выжать больше прибыли и публичного релиза из проекта, но в 1980-х годах дела обстояли иначе.
Porsche не производил кабриолет, но Карл-Хайнц Фойстель сделал это. Фойстель был гонщиком с собственным магазином, который вложил более 4 000 часов в преобразование серебристого 959 купе 1987 года в белый Спидстер, который сейчас выставлен на аукцион. Но только благодаря несчастному случаю он получил возможность выполнить эту перестройку. Komfort-версию 959, как считается, поставили новому другому гонщику Юргену Лессигу, победителю 24 часов Дайтоны в 1995 году и вице-чемпиону 1987 года. Лессиг получил этот полноприводный суперкар в конце 1987 года, но в следующем году попал в ДТП на автобане и решил продать его.
Мастера Фойстеля отремонтировали кузов, сняв крышу купе и установив электрически опускающийся мягкий верх, а также изготовив съемный жоржет, который идет как часть продажи в собственном кейсе. Второй кейс содержит низкое ветровое стекло, которое больше соответствует имени «Спидстер», которое мы знаем от 356, хотя машина все еще требует твердой тонкой кожи. Завершенный 959 был показан в сентябре 1989 года. На Essen Motor Show в следующем декабре Фойстель, по его словам, запросил тогда невероятные 1,2 миллиона долларов, чтобы расстаться с ним. Почти четыре десятилетия спустя показания одометра — 8 304 км (5 160 миль) указывают на то, что 444 л.с.
(450 л.с.) 2,8-литровый твин-турбо плоский шестицилиндр чувствует себя почти как новый, а белая краска Grand Prix и синий кожаный салон выглядят почти как новые. Установлена ориентировочная цена от 1,1 до 1,5 миллиона евро (от 1,25 до 1,71 миллиона долларов) на кабриолет 959.
