Автор: На фоне ужесточения регуляторных требований и проблем международной торговли Европейский союз оказал значительную поддержку автопроизводителям. После активного лоббирования ключевыми игроками автомобильной промышленности ЕС смягчит будущие стандарты выбросов CO2.
Это значительная победа для автоконгломератов, которые уже сталкиваются с последствиями тарифных ограничений и их влиянием на мировые рынки и цепочки поставок.
Изначально ЕС требовал снижения выбросов на 15% к 2025 году по сравнению с уровнями 2021 года. Производители решительно возражали, называя цели недостижимыми и предупреждая о потенциальных штрафах до 15 миллиардов евро. По действующим правилам компании платят 95 евро за каждый грамм CO2 сверх лимита, умноженный на количество проданных автомобилей – суммы быстро складываются.
В прошлом месяце Европарламент предложил компромисс. Вместо оценки выбросов только за 2025 год, они будут рассчитываться как среднее значение за 2025-2027 годы. Это даст производителям дополнительное время для наращивания производства электромобилей, которые компенсируют продажи автомобилей с ДВС.
По данным СМИ, за изменения проголосовали 458 депутатов Европарламента, 101 выступил против, 14 воздержались. Поправка будет официально утверждена.
Изменения пришлись как раз вовремя
Смягчение требований поможет европейским брендам конкурировать с китайскими rivals. Однако не все одобряют эти изменения.
По словам Люсьена Матьё из Transport & Environment, отсрочка позволит производителям снизить усилия по разработке инновационных электромобилей.
«Ирония в том, что ЕС откладывает цели по выбросам как раз в момент роста продаж электромобилей», – отметил он. «Этот бум был обеспечен новыми доступными моделями, разработанными для соответствия первоначальным требованиям. Отсрочка замедлит темпы перехода на электромобили и инвестиции в отрасль».
