В ответ на давление регуляторных требований и международных торговых проблем Европейский Союз предоставил автопроизводителям важную поддержку. После активного лоббирования ключевыми игроками автомобильной отрасли ЕС смягчит будущие нормы выбросов CO2.
Это значительная победа для автоконцернов, которые уже сталкиваются с последствиями тарифных ограничений и их влиянием на мировые рынки и цепочки поставок.
Изначально ЕС требовал снижения выбросов на 15% к 2025 году по сравнению с уровнями 2021 года. Производители решительно возражали, называя цели недостижимыми и предупреждая о потенциальных штрафах до 15 миллиардов евро. По действующим правилам компании платят 95 евро за каждый грамм CO2 сверх лимита, умноженный на количество проданных авто – суммы накапливаются быстро.
В прошлом месяце Европарламент предложил компромиссный вариант. Вместо оценки выбросов только за 2025 год, их будут рассчитывать как среднее значение за 2025-2027 годы. Это даст производителям дополнительное время для наращивания выпуска электромобилей, которые будут компенсировать продажи авто с ДВС.
По данным СМИ, за изменения проголосовали 458 депутатов, против высказались 101, воздержались – 14. Поправку будет утверждено официально.
Изменения поступили своевременно
Смягчение требований поможет европейским брендам в борьбе с китайскими конкурентами. Однако не все одобряют эти изменения.
По словам Лусьена Матьё из Transport & Environment, отсрочка позволит производителям уменьшить усилия по разработке инновационных электромобилей.
«Иронично, что ЕС откладывает цели по выбросам именно во время роста продаж электрокаров, – отметил он. – Этот бум обеспечили новые доступные модели, разработанные для соответствия первоначальным требованиям. Отсрочка замедлит темпы перехода на электромобили и инвестиции в отрасль».