В ответ на давление регуляторных требований и международных торговых проблем Европейский Союз предоставил автопроизводителям важную поддержку. После активного лоббирования со стороны ключевых игроков автомобильной отрасли ЕС смягчит будущие нормы выбросов CO2.
Это значительная победа для автоконцернов, которые уже сталкиваются с последствиями тарифных ограничений и их влиянием на мировые рынки и цепочки поставок.
Изначально ЕС требовал снижения выбросов на 15% к 2025 году по сравнению с уровнями 2021 года. Производители решительно возражали, называя цели недостижимыми и предупреждая о потенциальных штрафах до 15 миллиардов евро. По действующим правилам компании платят 95 евро за каждый грамм CO2 сверх лимита, умноженный на количество проданных авто – суммы накапливаются быстро.
В прошлом месяце Европарламент предложил компромиссный вариант. Вместо оценки выбросов только за 2025 год, их будут рассчитывать как среднее значение за 2025-2027 годы. Это даст производителям дополнительное время для наращивания выпуска электромобилей, которые будут компенсировать продажи авто с ДВС.
По данным СМИ, за изменения проголосовали 458 депутатов, против высказались 101, воздержались – 14. Поправку будет утверждено официально.
Изменения поступили вовремя
Смягчение требований поможет европейским брендам в борьбе с китайскими конкурентами. Однако не все одобряют эти изменения.
По словам Люсьена Матьё из Transport & Environment, отсрочка позволит производителям уменьшить усилия по разработке инновационных электромобилей.
«Иронично, что ЕС откладывает цели по выбросам именно во время роста продаж электрокаров, – отметил он. – Этот бум обеспечили новые доступные модели, разработанные для соответствия первоначальным требованиям. Отсрочка замедлит темпы перехода на электромобили и инвестиции в отрасль».