Автор: На фоне ужесточения регуляторных требований и проблем международной торговли Европейский союз оказал значительную поддержку автопроизводителям. После активного лоббирования ключевыми игроками автомобильной промышленности ЕС смягчит будущие стандарты выбросов CO2.
Это значительная победа для автоконгломератов, которые уже сталкиваются с последствиями тарифных ограничений и их влиянием на мировые рынки и цепочки поставок.
Изначально ЕС требовал снижения выбросов на 15% к 2025 году по сравнению с уровнями 2021 года. Производители категорически возражали, называя цели недостижимыми и предупреждая о потенциальных штрафах до 15 миллиардов евро. По действующим правилам компании платят 95 евро за каждый грамм CO2 сверх лимита, умноженный на количество проданных автомобилей – суммы быстро растут.
В прошлом месяце Европарламент предложил компромисс. Вместо оценки выбросов только за 2025 год, они будут рассчитываться как среднее значение за 2025-2027 годы. Это даст производителям дополнительное время для наращивания производства электромобилей, которые компенсируют продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
По данным СМИ, за изменения проголосовали 458 депутатов Европарламента, 101 выступил против, 14 воздержались. Поправка будет официально утверждена.
Изменения произошли как раз вовремя
Смягчение требований поможет европейским брендам конкурировать с китайскими rivals. Однако не все одобряют эти изменения.
По словам Люсьена Матьё из Transport & Environment, отсрочка позволит производителям снизить усилия по разработке инновационных электромобилей.
«Ирония в том, что ЕС откладывает цели по выбросам именно в период роста продаж электромобилей», – отметил он. «Этот бум был обеспечен новыми доступными моделями, созданными для соответствия первоначальным требованиям. Отсрочка замедлит темпы перехода на электромобили и инвестиции в отрасль».
