Европейский рынок электромобилей на подъеме
Рынок электромобилей в Европе переживает настоящий бум, и в значительной степени это происходит благодаря человеку, который не является сторонником чистой энергии. Атака президента Трампа на Иран вызвала резкий рост цен на бензин и дизель, что заставило европейских водителей обратить внимание на электрические автомобили.
Новые данные показывают, что регистрации аккумуляторных электромобилей в марте 2026 года выросли на 51 процент на 15 ключевых рынках ЕС и Европейской ассоциации свободной торговли, когда водители в регионе столкнулись с повышением стоимости топлива примерно на пятую часть.
Продажи электромобилей Ford упали на 70%, тогда как у Toyota они почти удвоились.
В результате только за март было зарегистрировано более 224 тысяч электрических легковых автомобилей, что составляет 22 процента от всех продаж новых автомобилей. Это означает, что примерно каждый четвертый проданный автомобиль был электрическим. За первый квартал в ЕС было продано более полумиллиона электромобилей, что на 33,5 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Рост был широким. Германия увеличила показатели на 42 процента с начала года, чему способствовали новые государственные стимулы, а Франция продемонстрировала стабильность с долей электромобилей в 28 процентов в марте. Италия, которую долго считали нерешительным сторонником, показала скачок на 65 процентов. Даже Польша вошла в клуб роста свыше 40 процентов.
Скандинавские страны как лидеры
Отдельно стоит отметить Северную Европу, где действуют свои правила. В Дании полностью электрические автомобили составили 76,6 процента регистраций в марте. В Финляндии этот показатель приблизился к 50 процентам. Норвегия, как всегда, продолжает жить так, будто уже настал 2035 год: 98,4 процента новых регистраций приходится на полностью электрические автомобили.
Контраст с ситуацией в США
Теперь переместимся через Атлантику, где настроение совсем другое, несмотря на также растущие цены на топливо. Хотя CarEdge сообщила, что поисковые запросы в интернете относительно электромобилей выросли на 20 процентов в первую неделю после начальной атаки на Иран в начале марта, продажи электромобилей в США в первом квартале упали на 27 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Проблема с налоговыми льготами
В период с января до конца марта в Америке было продано лишь 216 399 электромобилей. Это падение в значительной степени связано с отменой в сентябре прошлого года федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов, что, кажется, вернуло многих покупателей к бензиновым автомобилям.
Некоторым брендам все же удалось достичь успеха. Продажи Toyota выросли на 79 процентов, Lexus – на 207 процентов, а Rivian – на 21 процент. Но другие понесли серьезные потери: несколько массовых и премиальных брендов, таких как Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Ford, Volkswagen, Jeep и Genesis, продемонстрировали резкое падение продаж – до 93 процентов.
Дальнейшие перспективы
Такая разница в динамике между двумя континентами четко указывает на то, насколько критической является роль государственной политики и экономических стимулов для развития рынка электромобилей. В Европе комплекс поддержки, включающий как финансовые поощрения, так и объективные экономические факторы вроде цен на топливо, продолжает эффективно работать. В США же резкое сокращение федеральной поддержки мгновенно отразилось на статистике, что делает рынок более уязвимым и зависимым от шагов отдельных штатов и стратегии автопроизводителей. Будущее электрической мобильности, похоже, будет формироваться не только технологическими прорывами, но и политической волей и экономической целесообразностью для конечного потребителя в каждом конкретном регионе.