Автор: Дискуссия о безопасности электронных дверных ручек
Все более активная дискуссия о безопасности электронных дверных ручек приобрела новую актуальность в Европе, где регуляторы заявляют, что усовершенствование конструкции теперь является приоритетом. После нескольких аварий и пожаров, когда пассажиры оказались заблокированными внутри транспортных средств, органы безопасности давят на производителей, включая Tesla, чтобы гарантировать, что двери всегда можно открыть в чрезвычайной ситуации.
Приоритеты безопасности для европейских органов
RDW, орган по проверке и одобрению моделей Tesla, продаваемых в Европейском Союзе, отмечает, что основным приоритетом для Euro NCAP и UNECE являются дверные ручки, которые можно открыть в случае аварии. Безопасность электронных дверных ручек была предметом дискуссий в Европе в течение нескольких месяцев.
По данным Bloomberg, Рабочая группа по пассивной безопасности, подразделение Всемирного форума по гармонизации правил безопасности транспортных средств, обсуждала сложность открытия дверей с электрическим приводом в мае этого года.
Во время встречи немецкий эксперт заявил, что группа начала изучать этот вопрос и увидела насущную потребность в обеспечении безопасного открытия дверей после аварии.
В недавнем заявлении по этому поводу представитель RDW отметил, что двери всегда должны быть функциональными – изнутри пассажирами и снаружи экстренными службами – даже в случае отказа питания. Если действующие нормы не соответствуют требованиям из-за внедрения новых концепций дверей, этот вопрос решается в соответствующих комитетах.
Обеспокоенность распространяется по всему миру
Регуляторы в Корее, Германии и Нидерландах подняли тревогу относительно дверных ручек такой конструкции, и, по данным Европейского совета по безопасности транспорта, органы власти в Нидерландах уже связали эту проблему с несколькими смертями в затопленных транспортных средствах.
Это не теоретическая проблема – люди гибнут, потому что не могут выбраться из транспортных средств, когда важна каждая секунда.
Обсуждения в UNECE приветствуются, но темп должен быть срочным. Европа не может ждать годами, пока тысячи автомобилей с этими системами остаются на дорогах. Отзыв должен быть на столе, а правила безопасности нужно обновить быстро, чтобы охватить все транспортные средства с электронными дверьми.
Трагедии, связанные с электронными ручками
В прошлом месяце трое пассажиров Tesla Model S погибли в Германии после того, как электромобиль попал в аварию и загорелся. Свидетель пытался спасти пассажиров, но не смог открыть дверь.
В Китае мужчина недавно погиб после аварии на своем Xiaomi SU7, и в этом случае прохожие также не смогли открыть дверь автомобиля. Это уже побудило местных регуляторов разработать новые правила, которые могут запретить использование таких ручек.
Инциденты с электронными дверными ручками указывают на системную проблему, которая требует немедленных действий не только со стороны производителей, но и на международном уровне. Внедрение резервных механических систем или унифицированных стандартов может стать ключом к предотвращению подобных трагедий в будущем, особенно с ростом популярности электромобилей и инновационных дизайнов.
