Автор: - Владелец Tesla повторил тест искусственной стены Марка Робера на дороге.
- В некоторых испытаниях они достигли такого же результата, а в других — нет.
- Разница, похоже, заключается в более новых версиях FSD.
В начале этой недели Марк Робер спровоцировал большую онлайн-битву, тестируя технологию вождения. В видео под названием Можно ли обмануть автономный автомобиль? он сравнил лидар с оптическими системами, такими, как те, которые использует Tesla. Результат? Мгновенная критика, похвала, путаница — в основном, весь интернет сошел с ума. Теперь кто-то другой выполнил тот же тест, и, не удивительно, результаты являются как знакомыми, так и немного отличными.
В кратком итоге, лидар способен видеть четче и точнее по сравнению с оптическими системами. Это не должно быть большим сюрпризом, ведь, в конечном итоге, это высокодетализированная радарная система, которая может обнаруживать объекты в абсолютной темноте.
Тем не менее, когда Робер подчеркнул неудачу Tesla обнаружить стену, которая выглядела как настоящая дорога, сторонники бренда вышли «с лопатами», так сказать. Справедливо признать, что тест Робера не использовал полного автономного вождения (Супервизия), а только Автопилот.
Подробнее:
Здесь появляется Кайл Пол, владелец, на сцене. Он решил повторить тот же тест по тем же общим параметрам, но на этот раз используя FSD вместо Автопилота. Он распечатал собственную стену, которая выглядела как настоящая дорога, на которой она стояла, и несколько раз въезжал в нее на своём Model Y.
В каждом тесте Tesla не обнаруживала стену, пока Кайл едва не был с ней буквально на расстоянии нескольких дюймов. Как предложил Робер в интервью, емкость ультразвуковых датчиков для парковки, вероятно, заметила стену, а не технология автономного вождения.
Далее Пол изменил ситуацию, приведя Cybertruck для проведения того же теста. Интересно, что он прошёл тест с высоким счётом, останавливаясь сам по себе каждый раз, когда он начинал приближаться к стене. Какая разница? Помимо очевидного факта, что FSD является более развитым, чем Автопилот, здесь была в аппаратуре HW4 Tesla. Model Y, выпуск 2022 года, не имел его, поскольку она работала на аппаратуре HW3.
Отсутствующие критические аспекты
На весомое замечание в комментариях указали на те тесты, которые Пол не проводил. Например, он не тестировал FSD с манекеном или под дождем — два фактора, которые могли бы дать более реалистичное представление о том, как система работает в повседневных условиях.
Тем не менее, это, по крайней мере, должно помочь успокоить шум вокруг видео Робера. Очевидно, что в критике есть определённая правда, и те, кто продолжают оспаривать подход Tesla к автономному вождению, не совсем неправы.
