Возрождение легенды
Прошло много лет с тех пор, как Ferrari 599 GTB Fiorano была главным гран-туризмо от Maranello. Её эра уступила место F12 Berlinetta, 812 Superfast, а теперь 12Cilindri. Однако это не помешало британской компании Talos возродить её в виде ограниченной серии всего из пяти автомобилей, тщательно модернизированных.
Кто-то может считать, что внешность автомобиля приближается к стилю тюнинговых Toyota Supra Mk4 1990-х годов, но Talos настаивает, что модель XXT вдохновлялась трековой Ferrari 599XX, сохраняя при этом возможность ежедневного использования на дорогах общего пользования.
Уникальные характеристики
Автомобиль производит сильное впечатление благодаря комплекту переработанных деталей из углеродного волокна, которые включают сплиттер, канарды, более широкие крылья, новый капот, боковые воздухозаборники, модифицированный задний диффузор и неподвижный задний спойлер, который трудно не заметить.
Более агрессивная аэродинамика и литые диски размером 20 дюймов придают Ferrari, разработанной Кастриотой, гоночного вида, не переходя при этом к уровню эксцентричности Mansory.
Кроме того, пять будущих владельцев смогут персонализировать свой Talos XXT на свой вкус, выбирая индивидуальные ливреи, матовые или глянцевые углеродные покрытия и специальную отделку салона. Также есть опция установки каркаса безопасности и современной мультимедийной системы.
Технические улучшения
Под кузовом Talos XXT получил подвеску Ohlins, которая, по словам производителя, обеспечивает «утонченный и комфортный опыт вождения», несмотря на гоночный вид.
Атмосферный 6,0-литровый двигатель V12 теперь выдает 674 л.с., что на 63 л.с. больше стандартной 599 GTB. Это делает его более мощным, чем версии GTO и Aperta, но несколько слабее 599XX.
По данным Talos, XXT разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, с максимальной скоростью 330 км/ч, как у оригинала.
Дополнительные возможности
Для тех, кто желает большего, Talos предлагает дополнительные обновления для двигателя, трансмиссии и выхлопной системы. Модификация доступна для автомобилей как с правым, так и с левым рулем, а также для моделей с механической коробкой передач.
Джейми Твейтс, управляющий директор Talos Vehicles, отметил, что работа над проектом длилась более двух лет и заняла около 400 часов разработки.
Стоимость проекта
Такой уровень детализации отражается на цене, которая начинается от 850 000 фунтов стерлингов, без учета стоимости базового автомобиля. Фактически, Talos XXT стоит более чем вдвое дороже новой Ferrari 12Cilindri, но эксклюзивность редко бывает дешевой.
Этот проект демонстрирует, как классические модели могут находить новую жизнь благодаря современным технологиям и индивидуальному подходу. Преобразование Ferrari 599 GTB в дорожный-легальный гоночный автомобиль подчеркивает тенденцию к персонализации и уникальности в автомобильном мире, где владельцы готовы инвестировать значительные средства для создания чего-то особенного.