Автор: - Первый автомобиль бренда Zeekr с уровнем автономии 3 станет Zeekr 9X Grand.
- Система основана на мощных чипах Nvidia и высокоточных технологиях LiDAR.
- Zeekr также вводит автономную парковку во всей линейке своих автомобилей.
Всего через месяц после того, как ведущий производитель электромобилей представил комплекс систем помощи водителю, Zeekr, принадлежащий Geely, запустил свою программу интеллектуального вождения. Решение Zeekr, доступное в нескольких разных версиях, будет добавлено к существующим моделям с помощью обновления по воздуху в течение следующих месяцев.
Все версии системы, получившие название G-Pilot, включают общую автоматизированную систему уклонения (G-AES) и возможность автопарковки транспортного средства (V2P). Система G-AES использует большую модель обучения искусственного интеллекта и позволяет “постоянное уклонение от неожиданных препятствий” на скоростях до 81 миль в час (130 км/ч).
В то время как V2P от Zeekr позволяет их электромобилям автоматически искать свободные места для парковки и парковаться автономно. Будущий Zeekr 9X Grand будет расширять эти системы с ещё большими возможностями.
Система G-Pilot будет установлена в стандартной комплектации в флагманском внедорожнике компании, который будет способен к самостоятельному управлению на уровне 3 и работать на двойном чипе Nvidia Drive AGX Thor. Подобно системам помощи водителю Tesla, компания утверждает, что её набор G-Pilot будет развиваться и улучшаться на протяжении всего срока эксплуатации её электромобилей. Эта система уровня 3 также позволит автомобилю самостоятельно перемещаться от одного пункта назначения к другому без вмешательства водителя.
Zeekr 9X
Хотя многие детали о 9X остаются загадочными, последние рекламные ролики показывают, что это будет большой внедорожник, похожий по размерам на Range Rover и Rolls-Royce Cullinan. Это не только самый большой и роскошный автомобиль бренда, но и первый, который будет использовать силовую установку. Мало известно об этой силовой установке, но вероятно, что она будет включать двигатели с бензиновым двигателем и по меньшей мере двумя электродвигателями и может быть идентична аналогичным механически связанным.
В базовой версии Lynk & Co 900 1,5-литровый турбированный двигатель комбинируется с 215-сильным передним мотором и 308-сильным задним мотором, образуя общую мощность 710 л.с. Также предлагаются пара 2,0-литровых турбированных четырехцилиндровых PHEV, один из которых имеет общую мощность 724 л.с., а второй даже более впечатляющих 845 л.с.
