Китайский автопроизводитель XPeng представил официальные изображения своего нового флагманского внедорожника GX, который вызвал оживленные обсуждения из-за своего дизайнерского сходства с британским Range Rover. Автомобиль, который должен дебютировать на Пекинском автосалоне в апреле, предлагает шестиместную компоновку и передовые технологии.
Сдержанное вдохновение или очевидная копия?
Несмотря на значительный прогресс китайских брендов в качестве производства и технологиях, некоторые привычки остаются неизменными. Одной из них является сильная ориентация на дизайн устоявшихся авторитетных марок. Силиуэт большого внедорожника XPeng GX с его прямой линией окон, затемненными стойками и «парящей» крышей трудно не узнать.
Общие пропорции автомобиля выглядят почти идентичными британскому люксовому внедорожнику. Даже форма светодиодных фар кажется лишь слегка модифицированной, создавая впечатление рестайлинговой версии Range Rover. Однако, XPeng несколько смягчил некоторые характерные черты оригинала, например, значительно уменьшив боковые решетки.
Собственная идентичность и технические особенности
Сзади производитель пытается создать визуальное отделение с помощью светодиодной полосы, проходящей через всю ширину, что отличается от вертикальной компоновки Range Rover. Линии дверей также имеют иной характер, напоминая некоторые решения Mazda.
Автомобиль построен на новой архитектуре SEPA 3.0, которая включает систему steer-by-wire и задние управляемые колеса. Это должно обеспечить лучшую управляемость и стабильность для автомобиля таких размеров. Силовая установка — это гибридный двигатель с возможностью подзарядки от розетки (EREV) под кодовым названием «Kunpeng», работающий на 800-вольтовой архитектуре и поддерживающий быструю зарядку.
Интерьер и конкуренция
Генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн заявил, что проект GX имел целью решить так называемый «невозможный треугольник трехрядных внедорожников», речь идет о компромиссе между комфортом пассажиров, багажным пространством и динамикой управления.
В салоне, который имеет три ряда сидений, каждый ряд будет оснащен функцией регулировки наклона. Производитель утверждает, что даже при полной заполненности салона шестью пассажирами, багажник останется «действительно практичным и чрезвычайно большим».
Ожидается, что на рынке Китая GX вступит в конкуренцию с такими моделями, как Li Auto L9, Aito M9, Zeekr 9X и Nio ES8. Несмотря на флагманский статус, цена нового XPeng, по данным местных СМИ, может начинаться примерно с 400 000 юаней, что составляет менее трети от стоимости базового Range Rover на китайском рынке.
Появление XPeng GX четко иллюстрирует текущий тренд на китайском авторынке, где технологическая оснащенность и агрессивная ценовая политика часто идут рядом с дизайном, вызывающим ассоциации с культовыми западными моделями. Это позволяет брендам быстро завоевывать внимание и предлагать клиентам «знакомый» премиальный вид за значительно более доступные деньги. Успех такой стратегии для XPeng будет зависеть не только от технических характеристик и качества, но и от того, сможет ли бренд в будущем сформировать более выразительный собственный дизайнерский язык, чтобы окончательно отделиться от ярлыка «вдохновленного» конкурентами.