Унікальний Ruf CTR3 Clubsport: Суперкар, який затьмарюють гіганти
На ринку суперкарів вартістю в кілька мільйонів доларів не бракує пропозицій, але більшість покупців обирають добре відомі бренди. Ruf CTR3 Clubsport рідко потрапляє до цього списку, що прикро, адже він є одним із найцікавіших автомобілів у своєму сегменті, залишаючись у тіні Ferrari, Lamborghini, Porsche та навіть Koenigsegg.
Поки Porsche розмірковував, чи варто випускати на дороги 911 з середнім розташуванням двигуна, Ruf уже дав відповідь на це питання роками раніше, створивши автомобіль, який це довів.
Технічна досконалість та рідкісність
Ruf представив CTR3 у 2012 році. Автомобіль побудований на спеціальному алюмінієвому просторовому каркасі від Multimatic, тієї ж компанії, що створювала Ford GT, та обшитий легким композитом з кевлару та карбону. Каркас приблизно на 11 дюймів (27,9 см) довший за стандартний 911, що дозволило розмістити опозитний шестициліндровий двигун перед задньою віссю. Хоча технічна база походить від Porsche 911 покоління 997, середньомоторне компонування наближає автомобіль до 918 Spyder.
Загальний випуск CTR3 був обмежений лише 30 екземплярами по всьому світу, з яких лише 7 є версіями Clubsport, як ця. Цей автомобіль, який виставлять на аукціон під час Monterey Car Week, був представлений Ruf на Женевському автосалоні у 2018 році. Він також став першим CTR3, оснащеним трансмісією PDK замість застарілих секвентальних коробок передач, які використовувалися в ранніх версіях.
Дизайн та потужність
Цей CTR3 Clubsport пофарбований у колір Oak Green Metallic, який виглядає чудово, як і срібні п’ятиспицеві колеса. Автомобіль має безліч відкритих карбонових деталей, включаючи передній спліттер, заднє антикрило та повітрозабірник на даху.
Під капотом встановлений опозитний шестициліндровий двигун об’ємом 3,8 літра з подвійним турбонаддувом, який видає 766 к.с. Цього достатньо, щоб розігнати CTR3 Clubsport від 0 до 60 миль/год (96 км/год) за три секунди та досягти максимальної швидкості 236 миль/год (380 км/год), чому сприяє споряджена маса трохи більше 3000 фунтів (1360 кг).
Інтер’єр та аукціон
Салон також заслуговує на увагу. Він переважно оброблений чорною шкірою, але має зелено-червону тканину в клітинку на сидіннях з стьобаною прострочкою. Серед інших особливостей – численні карбонові акценти, наприклад, на панелі приладів, а також чорно-зелені килимки для підлоги.
Аукціонний дім RM Sotheby’s, який займається продажем, очікує, що автомобіль принесе від 1,7 до 1,9 мільйона доларів. Чи виправдає він цю оцінку, залежить від того, скільки колекціонерів усвідомлять цінність того, що створив Ruf. Ми дізнаємося про це, коли молоток впаде під час Monterey Car Week.
Цей Ruf CTR3 Clubsport – не просто черговий суперкар, а справжній витвір інженерної думки, який кидає виклик усталеним стандартам. Його рідкісність (лише 7 Clubsport-версій) та унікальна історія, пов’язана з дебютом у Женеві, роблять його особливо цінним для поціновувачів. Варто зазначити, що автомобіль поєднує в собі спадщину Porsche зі сміливим середньомоторним компонуванням, що робить його унікальним явищем навіть серед ексклюзивних гіперкарів. Його поява на аукціоні – це шанс для колекціонера придбати не просто швидкий автомобіль, а частину автомобільної історії, яка довго залишалася в тіні більш розкручених брендів.