Шоу-кар, який не лишився в тіні
Цей Chevrolet Camaro RS 1973 року — не для тих, хто полюбляє оригінальний стан автомобілів. Натомість він створений для шанувальників радикальних перетворень класичних американських масл-карів.
Цей неймовірний Camaro збудувала майстерня D&Z Customs із Вісконсина для виставки SEMA Show у 2013 році. Тоді він брав участь у змаганнях OPTIMA Ultimate Street Car Invitational. Відтоді автомобіль встиг засвітитися на сторінках кількох профільних журналів, зокрема LS Power, і може вважатися одним із найбільш екстремальних представників другого покоління Camaro. Якщо приїхати на такій машині на місцеву зустріч Cars & Coffee, вона приверне не менше уваги, ніж лімітований Lamborghini.
Технічна начинка: двигун на 680 сил
Серце цього Camaro — 441-кубовий двигун V8 від Wegner Automotive, який видає 680 к.с. і 570 фунт-фут (773 Нм) крутного моменту. Агрегат поєднаний із механічною коробкою передач Tremec T-56, дводисковим зчепленням і сталевим карданним валом діаметром 3,5 дюйма. Такий набір забезпечує не лише потужний розгін, а й доволі жорсткий характер автомобіля.
Ходова, гальма й зовнішній вигляд
Хоча машина насамперед орієнтована на прямолінійну динаміку, вона отримала повністю нові елементи підвіски, щоб упевнено тримати траєкторію в поворотах. Спереду встановлено важільну підвіску Heidt із регульованими койловерами Ridetech спереду та ззаду, трубчасті нижні важелі та дводюймові знижувальні поворотні кулаки Heidt Pro-G. Окрім того, автомобіль має масивні шестипоршневі передні та чотирипоршневі задні гальма Wilwood і DynaPro, а також диски Forgeline DE3C.
Кузов також зазнав серйозних змін. D&Z Customs створили індивідуальний обвіс із великим переднім спліттером, зачорненими решітками й високим заднім антикрилом у стилі сучасних машин NASCAR. Завершує образ яскравий металік PPG Citrus Green.
Салон і подальша доля
Усередині також відбулися кардинальні зміни. Встановлено ковші Sparco Evo II, кермо Sparco із замшевим ободом, ремені безпеки Ridetech та каркас безпеки.
Багато проєктів, створених для SEMA, згодом розбирають або ховають від публіки. Цей Camaro зберігся і вже наступного місяця потрапить на аукціон Mecum. Для тих, хто шукає автомобіль, здатний справити незабутнє враження, цей екземпляр може стати ідеальним вибором.
Така доля для шоу-кара — радше виняток, ніж правило. Те, що машина не лише лишилася в одному цілому, а й вирушає на торги, свідчить про її цінність для колекціонерів. Це не просто відреставрована класика, а справжній витвір тюнінгу з участю в престижних змаганнях та історією, яку можна показати.