Представь себе немаленький внедорожник, который объезжает стоковые «эвики» и «стихи» на квотере. Представил? Очень впечатляет! А если туда докинуть еще пару сотен лошадиных сил? Тут уже и редкий мотоцЫкл сможет вырвать корпус на 402 метрах, а большЫнству ничего другого не останется, как просто курить в сторонке. Похоже на фантастику? Если да, то ты последние два года ты явно прогуливал столичные гонки! Все остальные прекрасно знают этот не совсем простой вишневый «сарайчик», который со старта буквально «прыгает» вперед…
Известный в кругах гонщиков и любителей мажЫрных тачек приобрел этот автомобиль в 2008 году и уже тогда ощутил огромный потенцЫал спортивного внедорожника, который просто обожает асфальт. Даже стоковые 425 л.с. позволяли «выстреливать», как из пушки. Потом настал черед пары «небольшЫх» доработок — Vortech’овский компрессор кит и выхлопная система Corsa. Все это дало прирост в 180-200 л.с. и сузило круг потенцЫальных соперников до минимума. Максимальная скорость ограничивается лишь отчаянностью и храбростью драйвера (пока духу хватило «лишь» до 280 км/ч).
Интерьер заводского варианта напоминал пластиковое ведро с такими же гайками. Но перетяжка салона и установка спортивных сидушек Recaro в «Аверс-центре» сразу же устранили этот недостаток. Теперь SRT8 не только самый быстрый, но и щеголяет двухцветной кожей, алькантарой и карбоновыми элементами. Внешность осталась вполне стоковой — выделяются лишь черные катки. На этом программа доработок еще не исчерпана. Будет установлен строкер, усилена коробка и увеличено давление компрессора.
ТЖ
