И он заслужЫвает быть в нашем разделе «мажЫрные тачки»! Мы неоднократно рассказывали об иконах славянского тюнинга, но тогда не упомянули об этом мега-Космиче. А, ведь он тоже по-своему неповторим. Как лоурайдер-Волга, этот Москвич 2140 чоп-топ купе (как называет его владелец) достоен отдельного рассказа и не последнего места в списке шедевров русского человека…
Около года потребовалось Мише из Ростов-на-Дону, чтобы разработать концепцию доработок, спроектировать и создать обвесы из стеклопластика, а также собрать волю в кулак и срезать стойки крыши. Кроме того, передние двери удлинены, центральные стойки перенесены назад, задние двери заварены, крыша занижена в два раза, расширены задние стойки.
Одна проблема — несмотря на регулярный апгрейд и доработки, проблема со стеклами оказалась довольно серьезной… где такие взять? Так что, хоть Космич еще недоделанный, всё равно впечатляет. Разве нет?
Работы по автомобилю:
— Передний/задний бампер
— Боковой обвес + расширение кузова
— Купе
— Занижение крыши
— Custom капот
— Шейвинг кузова (ручки, шильдики)
— Радикальное занижение подвески
По двигателю:
— УЗАМ 1.8
— Выпуск 4-2 MarmitteZara
— Шлифованные коллекторы
— Отсечка!
— Стартер Totti
— На впуске Солекс 073
Интересности:
— Аккумулятор в багажнике
— Полированная голова с гравировкой (!)
— Зеркала с Mustang’а 1969
— По кругу оцинкованные проставки 40 мм и удлиненные шпильки
— В салоне 2 сидушки c Toyota Altezza
— Спереди резаны пружины 2,5 витка
— Сзади удлиненные серьги рессор + проставки рессора-мост из металлических 10мм площадочек многократно сваренных между собой + перевернул площадки крепления аммортов
— Диски JDM Work Euroline R19, спереди maxxis 23535; сзади dunlop Lemans 24535
— Механизмы дверных замков — т.н. бесшумки. на активаторах
— Ребра жесткости между задними и центральными стойками
Данные и ФОТО владельца
А, вот это — драговый «Москидон» 412, импортный, так сказать. С него выжали 800 лошадиных сил! Правда, ресурса мотора хватает на 42 заезда (по 402 метра).
