Тест, який змінює уявлення про швидкість
Якщо вам подобається вивчати технічні показники автомобілів, вам сподобається свіжий матеріал видання Car and Driver — тест розгону до 150 миль/год (241 км/год) із подальшою повною зупинкою. Це випробування журнал уперше провів майже 30 років тому. Але відтоді автомобілі — і не лише суперкари — стали настільки шалено швидкими, що цьогоріч у розпорядженні редакції знайшлося і достатньо довга злітна смуга, і достатньо потужності, аби спробувати розігнатися аж до 200 миль/год (322 км/год) і знову зупинитися. У процесі було побито чимало рекордів.
Місцем тесту стала злітна смуга завдовжки 2,2 милі. Теоретично чотири автомобілі мали достатньо сил, щоб подолати позначку в 200 миль/год: Lucid Air Sapphire із віддачею 1 234 к.с. (920 кВт), Chevrolet Corvette ZR1X із 1 250 к.с., McLaren 750S із 740 к.с. та Porsche 911 Turbo S із 701 к.с.
Хто зміг, а хто — ні
Як виявилося, Porsche так і не зміг досягти заповітної позначки. Попри заявлену максимальну швидкість 200 миль/год, Car and Driver зафіксував лише 199,3 миль/год (321 км/год), перш ніж у справу втрутився обмежувач. Близько, але без переможного підсумку.
Інші три автомобілі досягли мети, і результати виявилися справді епічними. Величезний електричний седан від Lucid упорався із вправою 0–200–0 миль/год лише за 25,7 секунди. Corvette знадобилося на 6,1 секунди більше — 31,8 секунди, а McLaren завершив заїзд за 37,7 секунди. Простіше кажучи, розкішний чотиридверний електромобіль ущент розніс два спеціалізовані спортивні автомобілі.
Низький опір — низькі показники
Секрет успіху Lucid не надто складний. Це поєднання монументальної потужності та відносно обтічного кузова — обидва чинники стають дедалі важливішими зі зростанням швидкості, коли аеродинамічний опір починає поглинати абсурдну кількість енергії. Журналісти Car and Driver виявили, що Sapphire досяг 200 миль/год більш ніж на сім секунд раніше за ZR1X і понад 13 секунд раніше за McLaren.
Гальмування дало спортивним автомобілям шанс на реванш. Їхня менша маса дозволяла скидати швидкість з 200 миль/год ефективніше, ніж це вдавалося важкому Lucid, якому для повної зупинки знадобилося майже чверть милі (402 метри). Проблема полягає в тому, що вони вже втратили занадто багато часу на розгоні, тож кращі гальма не змогли їх урятувати. Особисто для мене найбільш приголомшливий показник усього тесту — це те, що Lucid завершив усю дистанцію менш ніж за одну милю (1,6 км). Це просто неймовірно.
Повні результати тесту можна знайти у матеріалі Car and Driver, де наведені цифри для всього — від Dodge Charger Scat Pack до BMW M2 CS і навіть Hyundai Elantra N.
Епоха змін настала
Це випробування наочно демонструє, наскільки далеко стрибнули технології електричних силових установок. Ще зовсім недавно електромобілі вважали повільними й важкими міськими машинами, але тепер вони без жодних зусиль залишають позаду найшвидші бензинові гіперкари. Той факт, що чотиридверний седан може розігнатися до 200 миль/год і зупинитися швидше, ніж карбонові спорткари зі спеціалізованими гальмівними системами, свідчить про кардинальну зміну правил гри. Інженери Lucid довели, що за правильної аеродинаміки та потужної батареї маса перестає бути вироком. Для традиційних автовиробників це тривожний дзвіночок — майбутнє високошвидкісних автомобілів, схоже, буде електричним.