Сенатори США вимагають перевірки заяв Tesla про безпеку FSD
Компанія Tesla вже багато років стверджує, що її система повного автономного водіння (Full Self-Driving) є безпечнішою, ніж водій-людина. Однак нещодавнє журналістське розслідування поставило під сумнів ці твердження. Тепер двоє американських сенаторів закликають Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США (NHTSA) ретельніше вивчити цю технологію.
Проблеми зі статистикою безпеки
Проблеми почалися минулого місяця після розслідування Reuters. Ілон Маск та інші керівники Tesla неодноразово заявляли, що FSD у 10 разів безпечніший за людину. Однак журналісти з’ясували, що компанія досягла такого показника, порівнюючи аварії за участю автомобілів з FSD, в яких спрацювали подушки безпеки, із загальним рівнем аварійності в США, що включає навіть дрібні зіткнення без спрацювання подушок.
Була й інша проблема з розрахунками. Reuters зазначає, що Tesla порівнює свої автомобілі із середньостатистичним американським авто, яке значно старіше за типовий Tesla. Новітні системи безпеки, які встановлюються на всі сучасні автомобілі, допомагають зменшити кількість аварій, тому таке порівняння не є коректним.
Вимоги до NHTSA
Сенатори-демократи Едвард Маркі з Массачусетса та Річард Блюменталь з Коннектикуту надіслали листа до NHTSA з вимогою відповісти на низку запитань. Зокрема, вони хочуть знати, чи оцінювало агентство заяви Tesla про безпеку FSD та чи запитувало воно дані про аварії, на основі яких були зроблені ці заяви.
Крім того, сенатори закликали NHTSA посилити вимоги до звітності для компаній, які використовують передові системи допомоги водієві та технології автономного водіння, подібні до тих, що використовує Tesla.
Ситуація в Європі
Заяви Tesla про безпеку викликають питання не лише в США. Як повідомляє Reuters, у рамках спроби отримати дозвіл на FSD у Європі компанія нібито надала регуляторам завищені дані про безпеку. Система врешті-решт отримала схвалення від нідерландського регулятора RDW, який зараз домагається дозволу на використання системи в усьому ЄС.
Невдовзі після схвалення в Нідерландах менеджер з політики Tesla Іван Комусанац надіслав листа шведським регуляторам із проханням схвалити FSD. У цьому листі він, за повідомленнями, заявив, що FSD може врятувати 32 000 життів та запобігти 1,9 мільйона травм. Однак з’ясувалося, що ці цифри базуються на даних зі США, які передбачають заміну всіх автомобілів на Tesla з FSD. Шведське транспортне агентство заявило, що “дивитиметься за межі гучних заголовків”, щоб визначити, чи є система достатньо безпечною для схвалення.
Ця ситуація демонструє, що регулятори по обидва боки Атлантики починають більш критично ставитися до маркетингових заяв виробників автономних технологій. Використання вибіркових даних та непрямих порівнянь може вводити в оману як споживачів, так і державні органи. Подальше розслідування NHTSA та позиція європейських регуляторів можуть суттєво вплинути на те, як компанії будуть змушені доводити безпеку своїх систем у майбутньому, а також на темпи впровадження автономного водіння в різних країнах.