Полювання на Нюрбургрингу
Форде, тобі варто насолоджуватися другим місцем у таблиці рекордів Нюрбургринга, поки є така можливість. Бо після того, як ми побачили повний аеродинамічний арсенал нового AMG GT Black Series, складно повірити, що Mustang GTD і ти залишитеся там надовго. Ці шпигунські фото — не перший погляд на новий Black Series від AMG після того, як старий AMG GT зійшов зі сцени у 2020 році. Але тепер камери були значно ближче до автомобіля, ніж у липні, коли прототип у повному темпі летів 20,8-кілометровою Північною петлею.
Аеродинаміка на межі фантастики
Цього разу флагман лінійки GT помітили неподалік від Рингу, і знімки дають змогу добре розгледіти безліч крил, повітрозабірників і вентиляційних отворів на кузові передньомоторного купе. Найдивніше — це набори активних заслінок у верхній частині передніх крил. Імовірно, вони скидають високий тиск із колісних арок, коли це потрібно, а решту часу залишаються закритими, щоб зменшити опір.
Поруч із ними — ще одна пара вентиляційних отворів, які виводять повітря через дверні панелі, вище за бокові вихлопи. Додайте сюди величезне справжнє антикрило з кріпленнями типу «лебедина шия», яке, схоже, має щось на кшталт DRS у стилі Формули-1. Поки крило зверху притискає 21-дюймові шини Michelin Pilot Sport Cup 2 R до асфальту, дифузор, що виглядає як промисловий пристрій для сортування відходів, тягне автомобіль униз для тієї самої мети.
Потужність: щонайменше 800 к.с.
Найімовірніше, під капотом стоїть якась версія нового V8 AMG з плоским колінчастим валом, який дебютував минулого тижня в 30-екземплярній лімітованій серії CLE 646 Spezialanfertigung. Але Black Series потребуватиме значно більше коней, ніж 646 к.с., які видає CLE, якщо він хоче перевершити Mustang GTD. Старий Black Series, нагадаємо, уже мав 730 к.с.
І хоча результат 6:48.04, зафіксований у 2020 році, тоді зробив його рекордсменом серед серійних автомобілів на Нюрбургрингу, відтоді він опустився на пʼяте місце — далеко позаду 6:40.83 у GTD, хоча технічно це класифікували як прототип, а не серійну машину. Справжній серійний GTD показав 6:52.072. А перше місце? Це власний гіперкар AMG One, який у 2024 році пройшов коло за 6:29.09. Це божевільний час, і ми сумніваємося, що навіть новий аеродинамічний пакет Black Series допоможе його перевершити. Але були б раді помилитися.
Що це означає для битви за рекорд
Для AMG це не просто черговий трековий варіант, а спроба повернути собі статус найшвидшого серійного автомобіля на найвідомішій трасі світу. Ford Mustang GTD уже показав, що американський muscle car може кинути виклик німецьким грандам, але його результат 6:40.83 був досягнутий у прототипному виконанні. Серійна версія з 6:52.072 залишає простір для AMG.
Якщо новий Black Series справді отримає понад 800 к.с., активну аеродинаміку, напівсліки Michelin і шасі, налаштоване під Північну петлю, він може стати небезпечним суперником не лише для GTD, а й для Porsche 911 GT2 RS та інших трекових спеців. Утім, рекорд AMG One у 6:29.09 усе ще виглядає недосяжним для автомобіля, який має відповідати вимогам серійного продажу.
Інтрига полягає в тому, скільки саме потужності залишить AMG для Black Series, адже CLE 646 уже показав потенціал нового V8. Якщо інженери зможуть поєднати його з гібридною системою або більшим тиском наддуву, різниця в кілька секунд на колі цілком може скоротитися. Нюрбургринг не прощає компромісів, але й винагороджує тих, хто готовий ризикувати. Саме тому тести біля Рингу виглядають не просто рутиною, а підготовкою до нової гучної заяви.