Суть проблеми
Уже понад рік Toyota намагається розв’язати серйозну проблему з двигуном V35A-FTS. Це 3,4-літровий бітурбований V6, який встановлюють на пікап Tundra, а також на Lexus LX600 та GX. Через дефект на виробничій лінії всередині блоків могли залишитися металеві стружки. Згодом ці дрібні частинки здатні спричинити катастрофічну поломку двигуна.
Масштаб відкликання
Проблема вже торкнулася понад 250 тисяч автомобілів Toyota та Lexus. Однак, як з’ясувало видання Pickup Truck + SUV Talk, автовиробник не видає нові двигуни всім власникам. Дилерів натомість навчили проводити тест із молотком, щоб визначити, яким саме автомобілям потрібна заміна. Справедливості заради варто зауважити, що процедура трохи складніша, ніж просто вдарити по блоку та прислухатися.
Раніше стало відомо, що до цього відкликання приєдналося ще понад 44 тисячі пікапів Tundra.
Як відбувається тест із молотком
Щоб перевірити двигун, техніки Toyota мають злити та замінити всі рідини, а потім довести V6 до заданої робочої температури. Після цього необхідно зняти всі приводні ремені та виставити колінвал у певне положення. Далі до болта переднього шківа колінвала кріпиться спеціалізований акселерометр.
Коли все готово, технік має вдарити по шківу колінвала пластиковим молотком вагою 250 грамів у положенні «на 3 години». Спеціальне програмне забезпечення фіксує силу удару, тому потрібно виконати три удари з правильною силою. Акселерометр вимірює частоти, які виникають від ударів молотка, і надсилає дані в хмару. Там їх порівнюють із показниками справних і несправних двигунів. Завдяки цьому технік розуміє, чи потребує автомобіль заміни двигуна.
Що саме виявляє тест
Toyota зазначає, що металева стружка, яка могла залишитися всередині двигуна, здатна впресуватися в корінні підшипники колінвала, особливо в перший корінний підшипник. Якщо це сталося, такий підшипник резонує з іншою частотою, ніж той, у якому металевих фрагментів немає.
Чи достатньо такого рішення
Зрозуміло, що Toyota вигадала цю методику, щоб не замінювати двигуни всіх постраждалих моделей. Це дає змогу заощадити мільйони доларів. Теоретично тест добре виявляє поточну проблему з двигуном. Однак він не може передбачити майбутній знос і навряд чи заспокоїть власників, які переживають за надійність своїх автомобілів.
Такий підхід викликає питання щодо довіри до бренду, який завжди славився надійністю. Навіть якщо тест покаже, що двигун справний зараз, немає жодної гарантії, що стружки не зачеплять інші частини двигуна згодом. Власники можуть отримати лише тимчасове полегшення, а не впевненість у тому, що їхній автомобіль повністю захищений від раптової поломки.
Джерела: Pickup Truck + SUV Talk, TheDrive, Hemmings