Реструктуризація заради прибутковості
Porsche проводить масштабну реструктуризацію, яка супроводжуватиметься скороченням тисяч робочих місць і суттєвим переглядом модельного ряду. Основний акцент робиться на автомобілях, здатних підвищити прибутковість і спростити пропозицію бренду. Однією з таких моделей може стати новий суперкар, який, імовірно, продовжить шлях Audi Nuvolari і стане першим справжнім суперкаром Porsche після 918 Spyder, представленого ще 2013 року.
Генеральний директор Porsche Міхаель Ляйтерс зазначає, що нинішня лінійка марки містить занадто багато модифікацій, а між моделями існує більше взаємоперетинів, ніж йому хотілося б. Щоб заощадити кошти, Porsche надалі співпрацюватиме тісніше з іншими брендами VW Group. Один із прикладів — нова модель на базі архітектури Premium Platform Combustion від Audi, яка має замінити бензиновий Macan.
Чи стане Mission X реальністю?
Три роки тому Porsche представив концепт Mission X, який міг стати основою для повністю електричного спадкоємця 918 Spyder. Такий автомобіль мав би конкурувати з McLaren W1 та Ferrari F80. Однак цей проєкт досі так і не дійшов до серійного виробництва, і з кожним роком його поява виглядає дедалі менш імовірною.
Porsche на базі Audi?
Як повідомляє Auto News, Porsche зараз схиляється до створення середньомоторного суперкара, використовуючи технології обмеженої серії Audi Nuvolari. Ця модель, своєю чергою, запозичує компоненти від Lamborghini Temerario. Такий підхід відповідає планам Ляйтерса зосередитися на високоприбуткових спортивних автомобілях, зокрема на моделі 911.
Нещодавно Porsche уже представила спеціальні версії на базі 911 GT3, зокрема 100 Jahre Nürburgring, 911 GT3 Bergsport та 911 GT3 S/C. Потенційний новий суперкар, здатний конкурувати з Ferrari та McLaren, міг би стати ідеальним доповненням до цієї родини.
Очікується, що наглядова рада Porsche ухвалить рішення щодо можливої появи нового флагманського суперкара вже після літньої перерви компанії.
911 залишиться ядром бренду
Попри можливу появу нової моделі, 911 лишиться основою майбутнього модельного ряду Porsche і не стане електромобілем. Крім того, німецький бренд посилить роботу над вузькосерійними автомобілями в межах програми Sonderwunsch. Компанія планує значно розширити потужності для таких замовлень, адже саме вони розглядаються як один із ключових драйверів майбутнього прибутку.
Porsche зараз балансує між традицією та майбутнім. З одного боку, компанія чітко дає зрозуміти, що 911 не втратить двигун внутрішнього згоряння, а з іншого — намагається залишитися у сегменті топових гіперкарів, де панують Ferrari, McLaren та Lamborghini. Якщо наглядова рада схвалить новий проєкт, це може стати не просто заміною 918 Spyder, а важливим кроком до зміцнення фінансових показників. Адже суперкари з високим рівнем персоналізації мають значно кращу маржу, ніж звичайні серійні моделі. Водночас використання платформ і компонентів інших брендів VW Group дозволить зменшити витрати на розробку, що особливо критично в період загального скорочення бюджетів в автомобільній індустрії.