На SIA 2011 состоялось две премьеры компактных автомобилей. Это Kia Picanto и Chevrolet Spark. Каждая из них по-своему индивидуальна и интересна, но больше всего нас смутили цены… видишь такие «блошки» и сразу загораешься желанием купить. Открываешь прайс, базовая цена не особо пугает. Но когда начинаешь читать перечень стандартного оборудования для начального уровня комплектации, переводишь взор на версию побогаче. Присматриваешься, но и там чего-то не хватает. В итоге, так добираешься до максимальной версии и понимаешь, что тебе хотят продать ма-а-аленькую повозку за 16-17 тысяч долларов! Не многовато ли?
Начнем со Спарка (не путать со Sparco!). Этот злюка-бобер в базовой версии стоит $12 640 (101 200 грн). Вроде бы ничего, но в том и дело, что в этом «ничего» нет абсолютно ничего. Ни ABS, ни боковых подушек, ни задних эл/ст, ни литых дисков — в общем маленький «шаманский бубен». На автомате с боковыми airbag’ами и подогревом сидений Спарк тянет $14 900 (119 200 грн). Но представьте, как он будет ехать с включенным кондиционером, если автоматическая коробка пока что доступна только с 1-литровым мотором мощностю 66 сил. Ему бы хоть 78 сил (как у 1,2), но более мощная модификация предлагается только с механикой и уже с нормальным набором опций стоит $16 360 (130 880 грн).
Теперь давайте присмотримся к Kia Picanto. В базе он стоит $13 700, но в отличие от «ШевролЁта» уже в стандарте имеет сносный перечень оборудования. Но опять же, мало подушек, кондиционер, колпаки, нет эл/ст сзади. В общем, уже не шаманский, но всё же бубен. Двигатель один — бензиновый объемом 1,2 литра мощностью 85 л.с., который по утверждениям производителя, ест не больше 6,7 л в городе и не более 4-х литров на трассе. Многообещающе. Что касается версии побогаче, то она доступна с автоматом за $15 700.
Ну, и что бы ты выбрал?
ТЖ