Купівля нового автомобіля в Америці все більше нагадує не розважальний шопінг, а отримання другої іпотеки. Терміни кредитів, на які погоджуються водії, щоб дозволити собі нову машину, стають все довшими та схожими на іпотечні.
Рекордні платежі та суми кредитів
За даними галузевої статистики, середній щомісячний платіж за фінансований новий автомобіль зріс до 773 доларів. Ця сума всього на кілька кав та круасанів відстає від позначки в 800 доларів. Для порівняння, це як щомісяця купувати новий флагманський смартфон протягом багатьох років.
Ці 773 долари в середньому зросли з 741 долара рік тому, повідомляє Edmunds, і найдивніше, що понад 20 відсотків американських покупців автомобілів вважали б це доступним. Саме така частка з них платить більше 1000 доларів щомісяця за фінансування своєї нової машини.
Страхітливі щомісячні витрати – не єдині приголомшливі цифри. Середня сума позики досягла рекордних 43 899 доларів у першому кварталі 2026 року. При цьому середній перший внесок під час підписання договору скоротився з минулого року до 6 206 доларів. Це свідчить про те, що багато людей воліють тримати готівку під рукою для продуктів, оренди, страхування та інших витрат дорослого життя.
Чому суми позик такі великі?
Одна з причин, чому водії позичають так багато, полягає в тому, що середня ціна угоди за новий автомобіль наблизилася до 50 000 доларів, оскільки покупці все частіше обирають дорогі пікапи та позашляховики.
Тому не дивно, що американці все частіше оформляють довгострокові кредити, які ще кілька років тому не схвалювалися. Рекордні 22,9% фінансованих покупок нових автомобілів у перші три місяці цього року були здійснені за кредитами терміном на 84 місяці або довше. Десять років тому цей показник становив лише 10%.
Підводні камені довгих кредитів
Більш тривалі терміни можуть зменшити суму щомісячного платежу, що допомагає покупцям вписати дорогий автомобіль у вже розтягнутий сімейний бюджет. Але є і знайомий нюанс. Нижчий щомісячний платіж часто означає більші загальні витрати після нарахування відсотків, а довгі кредити можуть залишити власника з боргом, який перевищує вартість самого автомобіля. Потім залишок боргу часто переноситься на наступний кредит, і проблема лише зростає.
Ситуація на ринку вживаних авто
Покупці вживаних автомобілів, здається, отримують кращу угоду. Дані Edmunds показують, що вони фінансують майже на 1000 доларів менше, ніж торік, а їхній середній щомісячний платіж становить 559 доларів, що на 9 доларів менше в місяць.
Сьогоднішні цифри яскраво ілюструють, як змінився ринок автомобілів за останнє десятиліття. Вибір між новим та вживаним автомобілем вже давно не лише про престиж чи стан, а насамперед про фінансову стратегію та довгострокове планування бюджету. Попит на великі та дорогі моделі, незважаючи на високі кредитні ставки, свідчить про глибші соціальні та економічні пріоритети, де транспортний засіб часто розглядається як невід’ємна частина способу життя. Тенденція до подовження кредитних термінів може мати значні наслідки для майбутньої купівельної спроможності споживачів, потенційно обмежуючи їхні можливості для інших великих інвестицій у майбутньому.