Ламборгіні Countach LPI 800-4 не знайшов покупця на аукціоні
Навіть незважаючи на те, що сучасна інтерпретація культового Countach викликала багато суперечок, вона не мала проблем з продажем. Усі 112 екземплярів моделі були розкуплені практично миттєво після презентації. Однак сьогодні фінансова траєкторія автомобіля здається не такою впевненою.
Ось ключові факти про цю модель:
Падіння ринкової вартості
У США стартова ціна на Countach LPI 800-4 становила 2,64 мільйона доларів, а з урахуванням опцій сума наближалася до 3 мільйонів. На відміну від деяких обмежених серій Ferrari, які майже гарантовано зростають у ціні, модель на базі Sian стикнулася з суворішою ринковою реальністю.
Цей примірник, пофарбований у вражаючий відтінок Ad Personam Ora Eleos, був виставлений на продаж через Bring a Trailer, але отримав максимальну ставку лише в 2,2 мільйона доларів і не був проданий, незважаючи на всього 142 милі (228 км) пробігу.
Це не перша спроба продати цей автомобіль. У вересні 2024 року він змінив власника на аукціоні BaT за 2,5 мільйона доларів, що значно нижче його початкової ціни в 2 836 528 доларів. На той момент пробіг становив лише 85 миль (137 км).
Порівняння з конкурентами та технічні особливості
Ті, хто придбав Countach LPI 800-4 у сподіванні на інвестиційний потенціал, напевно, засмучені таким результатом. Для порівняння, Ferrari Daytona SP3, запущена приблизно в той же час, але випущена більшим тиражем у 599 одиниць, виявляється значно ціннішою. Її базова ціна становила близько 2,2 мільйона доларів, але торік один екземпляр продали за 6,8 мільйона.
Вартість LPI 800-4, безсумнівно, впливає той факт, що, окрім характерного кузова та доопрацьованого салону, він не надто відрізняється від звичайного Aventador. Як і у Sian FKP 37, 6,5-літровий атмосферний V12 працює в парі з 48-вольтовим електродвигуном та невеликим суперконденсатором, що забезпечує сумарну потужність у 770 к.с. Він потужніший за Aventador, але гібридна система додає ваги та складності.
Ця ситуація з продажем може бути показовою для ринку сучасних реінкарнацій класичних моделей. Попит, який спочатку здавався палким, може швидко охолонути, якщо автомобіль сприймається більше як модифікація існуючої моделі, ніж як унікальний продукт. У випадку з Countach, його технічна спорідненість з Aventador, схоже, переважила емоційну цінність та ексклюзивність обмеженого тиражу в очах інвесторів. Це контрастує з успіхом Daytona SP3, яка, незважаючи на більший наклад, пропонувала абсолютно нову платформу та технології від Ferrari. Ринок продовжує диференційовано оцінювати справжню інноваційність та спадкоємність, навіть серед найдорожчих гіперкарів.