Банкрутство Боллінджера: обладнання та 20 вантажівок підуть з молотка
Хоча сучасна ера електромобілів призвела до успішного створення кількох нових брендів, таких як Rivian та Lucid, багато інших спробували, але зазнали невдачі. Однією з таких компаній є Bollinger Motors — невелике підприємство, яке планувало запустити пару утилітарних електричних позашляховиків та розвізну вантажівку.
Після труднощів із запуском виробництва, минулого року Bollinger офіційно об’єднався з каліфорнійською компанією Mullen Automotive, але навіть це, очевидно, не врятувало його. Нещодавно суд США постановив провести аукціон активів Bollinger через несплату боргів кільком постачальникам.
Що саме продають?
Ключове виробниче обладнання Bollinger буде продано через онлайн-аукціон. Це включатиме системи тестування та валідації акумуляторів, які використовував автовиробник, а також автомобільні підйомники та оснащення. Що важливіше, на торги виставлять 20 примірників електричної вантажівки Bollinger B4 класу 4, початкова ціна якої становила майже 160 000 доларів, разом з іншими транспортними засобами, обладнанням майстерні та запасами.
Історія проблем
Bollinger не лише змушений ліквідувати свої активи, але й перебуває під слідством Департаменту праці та економічних можливостей через десятки скарг на невиплачену заробітну плату або пільги.
Як повідомляє Crains Detroit, Корпорація економічного розвитку Мічигану також домагається повернення приблизно 1 мільйона доларів із 3 мільйонів, які були виділені компанії у 2023 році. Тоді Bollinger заявив, що інвестує 44 мільйони доларів у штат і створить 237 робочих місць у Детройті.
Чи можливе відродження?
Втім, Bollinger може зникнути не назавжди. Минулого місяця засновник компанії та колишній генеральний директор Роберт Боллінджер викупив інтелектуальну власність та прототипи оригінальних електричних позашляховиків B1 та B2 менш ніж за 250 000 доларів. Йому вдалося повернути ці важливі активи після того, як суддя в Огайо постановив ввести компанію в режим зовнішнього управління. Незрозуміло, чи планує Роберт Боллінджер спробувати відродити моделі B1 та B2, але нещодавно він сказав The Detroit News, що вірить у наявність ніші на ринку електромобілів для таких транспортних засобів.
Історія Bollinger Motors — це чергове нагадування про те, наскільки складним є шлях для стартапів в автомобільній індустрії, особливо у сфері електромобілів. Навіть маючи цікаві концепції та інноваційні ідеї, компанії можуть зіткнутися з непереборними фінансовими труднощами, проблемами з постачальниками та невиконаними зобов’язаннями перед державою. Водночас, викуп інтелектуальної власності засновником свідчить про те, що ідея утилітарних електричних позашляховиків може отримати другий шанс, хоча й у зовсім іншому форматі. Подальша доля бренду залежатиме від здатності Роберта Боллінджера залучити нове фінансування та знайти життєздатну бізнес-модель, уникаючи помилок минулого.