Співпраця Stellantis та Avathor у використанні акумуляторів
Stellantis постачає відновлені акумулятори від електромобілів для живлення компактного електрокара Avathor One, розробленого Italdesign, який належить до групи Volkswagen. Переконфігуровані модулі забезпечують запас ходу до 50 км між зарядками.
Нове життя для старих батарей
Пошук нових застосувань для використаних акумуляторів стає все більш актуальним у автомобільній промисловості. Stellantis знайшов спосіб використовувати їх поза межами традиційних автомобілів, зокрема для засобів пересування для людей з обмеженими можливостями.
Одним із найцікавіших прикладів є співпраця зі стартапом Avathor, який розробив компактний електромобіль, спеціально призначений для користувачів інвалідних візків. Цей транспортний засіб був розроблений Italdesign, що додає цій історії особливий поворот.
Від дороги до відновлення
Процес починається зі збору акумуляторів зі знятих з експлуатації електромобілів брендів Stellantis. Батареї потрапляють до Турина, де SUSTAINera, підрозділ циркулярної економіки Stellantis, займається продовженням їх корисного життя та зменшенням відходів. Місцевий партнер Intent S.r.l. розбирає модулі потужністю 15 кВт·год і перепаковує їх для нового використання.
Для Avathor One модулі переконфігуровуються в батареї короткого діапазону 1,4 кВт·год або довгого діапазону 2,8 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 50 км між зарядками з максимальною швидкістю, обмеженою до 10 км/год.
Що таке Avathor One?
Avathor One був представлений раніше цього року як серійна модель, що походить від футуристичного концепту WheeM-i 2019 року від Italdesign. Він має задній пандус для доступу інвалідних візків, висувну лавку та джойстик для керування.
Маючи довжину всього 1486 мм, електромобіль оснащений автомобільними функціями, такими як світлодіодні фари, камера заднього виду та датчики уникнення зіткнень, які розпізнають перешкоди та пішоходів. Він може долати укоси до 20 відсотків і сходи заввишки до 8 см.
За словами компанії, мета полягає в тому, щоб запустити Avathor в Італії до кінця цього року, а потім в Іспанії в 2026 році та на інших ринках у 2027 році.
Поза засобами пересування
Крім проекту Avathor, Stellantis SUSTAINera також співпрацює з комунальними підприємствами та інтеграторами батарей. Помітним прикладом є система ENEL X Pioneer, яка зберігає відновлювану енергію в аеропорту Риму Ф’юмічіно і, за прогнозами, зменшить викиди CO2 на 16 000 тонн за десять років.
Звичайно, Stellantis не є єдиним автовиробником, який активний у циркулярній економіці з батареями другого життя. Такі бренди, як Nissan, Renault, BMW, Kia, Geely, Jaguar, Toyota, Honda, Skoda та Audi, також беруть участь у подібних проектах.
Ця ініціатива демонструє, як технологічні інновації можуть поєднуватися з соціальною відповідальністю, пропонуючи практичні рішення для зменшення впливу на навколишнє середовище та покращення якості життя. Використання відновлених акумуляторів у спеціалізованих транспортних засобах відкриває нові можливості для сталого розвитку та інклюзивності в суспільстві.