Stellantis відмовляється від водневих авто
Stellantis припинив свою програму з розробки водневих автомобілів через низький попит і відсутність інфраструктури. Виробництво водневих фургонів у Франції та Польщі скасовано. Компанія не очікує, що водневі легкі комерційні автомобілі (LCV) стануть популярними до кінця десятиліття.
Автомобільний гігант називає основні причини такого рішення: обмежену кількість заправок для водню, високі витрати на розвиток технології та відсутність державних стимулів для покупців. Незважаючи на це, Stellantis зберігає поточні робочі місця, а співробітників, які займалися дослідженнями, переведуть на інші проекти.
«Водневий ринок залишається нішевим сегментом без перспектив економічної стійкості в середньостроковій перспективі. Ми повинні робити чіткі та відповідальні вибори», — заявив Жан-Філіп Імпарато, операційний директор Stellantis.
Несподіваний поворот
Ще на початку 2024 року Stellantis планував запустити вісім моделей водневих фургонів, включаючи Citroen e-Jumpy, Fiat E-Scudo та Peugeot E-Expert. Тоді компанія позиціонувала це як стратегічний крок для лідерства у водневій технології. Проте вже за кілька місяців ситуація кардинально змінилася.
Це не перший випадок, коли Stellantis виявляє скептицизм щодо водню. Ще в 2021 році колишній генеральний директор компанії Карлос Таварес висловлював сумніви щодо перспектив цієї технології. Однак інші автовиробники, такі як Toyota, BMW та Hyundai, продовжують інвестувати у водневі рішення.
Хоча Stellantis відмовився від водневих авто, світовий автопром продовжує експериментувати з альтернативними видами палива. Водень залишається однією з можливих опцій, особливо для важкого транспорту, де акумулятори можуть бути недостатньо ефективними. Однак, як показує приклад Stellantis, масштабне впровадження водневих технологій потребує не лише інновацій, а й підтримки з боку інфраструктури та регуляторів.