Stellantis призупинила розробку напівавтономної системи водіння
Концерн Stellantis, як повідомляється, відклав запуск своєї системи напівавтономного водіння третього рівня, відомої як STLA AutoDrive. За даними джерел, програму було “заморожено” через високі витрати, технологічні складнощі та відсутність попиту. Представник Stellantis зазначив, що програма не обов’язково скасована, але існує “обмежений ринковий попит”.
Що таке автономні системи третього рівня?
Системи автономного водіння третього рівня вважаються ідеальним рішенням для приватних автомобілів, оскільки вони забезпечують умовну автоматизацію. Це означає, що система може виконувати всі аспекти керування, але водій повинен бути готовий взяти контроль на себе у разі потреби.
Технології вже доступні, але не для всіх
Технологія вже існує: Mercedes став першим виробником, який запропонував систему третього рівня в США. Відома як Drive Pilot, вона доступна для моделей EQS та S-Class і функціонує в міських умовах на швидкостях до 40 миль/год (64 км/год).
Чому Stellantis відмовилася від своєї системи?
На жаль, Stellantis, схоже, припинила розробку власної системи третього рівня. За словами трьох осіб, обізнаних із ситуацією, компанія вирішила відкласти програму через “високу вартість, технологічні виклики та побоювання щодо попиту споживачів”.
Представник Stellantis заявив: “Те, що було представлено у лютому 2025 року, було технологією L3, для якої наразі існує обмежений ринковий попит, тому вона не була запущена, але технологія доступна та готова до впровадження”.
Майбутні перспективи та можливості
Хоча майбутнє програми залишається невизначеним, Stellantis раніше заявляла, що система забезпечить “функціональність без рук і без погляду” на швидкостях до 37 миль/год (60 км/год), навіть вночі та в складних погодних умовах. Це супроводжувалося б системою рівня 2+, яка дозволила б функціонувати без рук, але з поглядом на дорогу на вищих швидкостях.
Потенціал для розвитку
Stellantis також зазначала, що система, ймовірно, розвиватиметься і стане більш функціональною. Вони відзначили потенціал для системи третього рівня функціонувати на швидкостях до 59 миль/год (95 км/год). Переваги очевидні: AutoDrive дозволить водіям тимчасово займатися іншими справами, такими як перегляд фільмів, перевірка електронної пошти чи читання, що може кардинально змінити досвід водіння.
Рішення Stellantis відобразило загальні тенденції в автомобільній промисловості, де багато виробників стикаються з балансуванням між інноваціями та практичністю. Хоча технології продовжують стрімко розвиватися, реальний попит і готовність ринку часто виявляються вирішальними факторами для впровадження нових систем. Це підкреслює важливість не лише технічного прогресу, але й економічної доцільності та сприйняття споживачами.