Stellantis анонсує нову систему автономного водіння Level 2++
Минулого літа з’явилися чутки, що Stellantis вирішила відкласти свою систему автономного водіння рівня 3 STLA AutoDrive. Причиною називали “високі витрати, технологічні виклики та сумніви щодо попиту з боку споживачів”.
Сьогодні компанія, схоже, робить “м’який перезапуск” із технологією, яку називають “Level 2++”. Вона обіцяє забезпечити “безручне водіння від дверей до дверей під наглядом на шосе та в міських умовах”. Фактично, це звучить як більш просунута версія Hands-Free Active Driving Assist, яка може працювати на міських вулицях.
Співпраця з Wayve та Qualcomm
Нова система Level 2++ використовуватиме AI Driver від Wayve, щоб “забезпечити інтуїтивно зрозумілі, безпечні та дуже природні системи допомоги водію, створюючи гнучку основу для подальшого розвитку до більш просунутих рівнів автоматизації”. Очікується, що технологія буде інтегрована в модель для північноамериканського ринку у 2028 році.
Це ще не скоро, але головний технічний директор Stellantis Нед Куріч зазначив:
Поєднання нашої платформи STLA AutoDrive з новаторським підходом Wayve, заснованим на штучному інтелекті, створює справді інтуїтивно зрозумілий та приємний досвід водіння без використання рук. Ця співпраця є свідченням того, як правильні партнерства дозволяють масштабувати передові технології в глобальному масштабі, ставлячи безпеку клієнтів та їхній досвід у центр.
Ці слова підтвердив генеральний директор Wayve Алекс Кендалл, який розповів, що прототип Stellantis був створений менш ніж за два місяці. Він базується на Jeep Grand Cherokee і виглядає напрочуд звичайно. Однак прототип має нові камери, встановлені в бічних дзеркалах, а також новий датчик у верхній частині лобового скла.
Менш просунута система на базі Qualcomm
Stellantis також розповіла про менш просунуту систему, яка базується на технологіях Qualcomm. Завдяки розширеному партнерству, автовиробник використовуватиме систему допомоги водію Snapdragon Ride Pilot, яка дозволяє реалізувати все: від базових функцій безпеки до водіння без використання рук рівня 2+.
Ця система, ймовірно, з’явиться у 2027 році і буде доступна на широкому спектрі автомобілів. Це хороша новина, оскільки Hands-Free Active Driving Assist раніше була доступна лише на обмеженій кількості моделей.
Таким чином, Stellantis робить ставку на поетапне впровадження автономних технологій, починаючи з більш безпечних та контрольованих систем Level 2++, які все ще вимагають уваги водія, але значно підвищують комфорт. Співпраця з Wayve, відомою своїми інноваціями в галузі штучного інтелекту для автономного водіння, може дати компанії конкурентну перевагу, дозволяючи швидше адаптуватися до майбутніх вимог ринку. Водночас, використання рішень Qualcomm для масових моделей свідчить про прагнення зробити передові функції безпеки та автоматизації доступнішими для ширшого кола покупців, а не лише для преміальних лінійок.