Невизначене майбутнє заводу
Майбутнє великого канадського автозаводу залишається невизначеним, але не обов’язково завершеним. Через місяці після того, як Stellantis ухвалила суперечливе рішення припинити виробництво на своєму майданчику в Бремптоні, Онтаріо, компанія заявляє, що залишається зацікавленою у виробництві автомобілів там, навіть якщо ще не готова повідомити, яка саме модель з’явиться на конвеєрі.
Зміна планів щодо Jeep Compass
Спочатку планувалося, що майданчик у Бремптоні випускатиме новий Jeep Compass, однак значною мірою через тиск адміністрації Трампа, Stellantis тепер будуватиме цю модель на своєму заводі в Іллінойсі.
Питання державного фінансування
Це викликало різку критику з боку канадського уряду, який негайно погрожував Stellantis судовим позовом, наголошуючи, що надав понад 1 мільярд канадських доларів (приблизно 731 мільйон доларів США), щоб допомогти автовиробнику модернізувати завод у Бремптоні.
Заяви керівництва Stellantis
Проте, виступаючи на Канадському міжнародному автосалоні, президент та головний виконавчий директор Stellantis Canada Тревор Лонглі заявив, що компанія хоче продовжувати виробляти автомобілі в Бремптоні і в майбутньому.
Реальність така, що ми хочемо виробляти автомобілі в Бремптоні. Ми в Канаді вже 100 років. Ми виробляємо автомобілі в Канаді 100 років, і ми хочемо продовжувати виробляти автомобілі наступні 100.
Поточні переговори та ситуація
За словами Лонглі, Stellantis веде «конструктивний діалог з федеральним урядом» і надала пільги 3000 працівникам, звільненим із заводу.
Наразі майданчик у Бремптоні простоює, але Stellantis збільшила виробництво Dodge Charger та Chrysler Pacifica на своєму іншому заводі в Онтаріо.
Ми фактично є одними з єдиних виробників оригінального обладнання, які виготовили в Канаді більше автомобілів, ніж у попередньому році, і ми збираємося зробити це знову в цьому році.
Нещодавно Stellantis найняла 1700 співробітників на завод в Онтаріо для підтримки третьої зміни, а також понад 600 інженерів для свого Центру досліджень та розробок автомобілів у Віндзорі.
Ця ситуація яскраво ілюструє складність глобальних ланцюгів постачання та політичного впливу на автопром. Рішення перенести виробництво, прийняте під зовнішнім тиском, ставить під загрозу значні інвестиції та робочі місца, створені за підтримки національного уряду. Заяви про бажання залишатися на ринку протягом наступного століття звучать оптимістично, але поки що не підкріплені конкретними планами щодо моделі, яка могла б окупити модернізовані потужності в Бремптоні. Успіх переговорів із урядом та подальша доля заводу будуть залежати від здатності Stellantis знайти рівновагу між політичними вимогами, економічною доцільністю та зобов’язаннями перед країною, яка зробила значні фінансові вливання.