Альфа Ромео та Мазераті можуть бути розділені, а Мазераті можуть продати в рамках планів по відновленню Stellantis.
За повідомленнями, Stellantis найняла консультантів McKinsey для розробки стратегії для невдалих брендів.
Жоден з брендів не має виробничої бази у США, що робить їх жертвами мит на 25% Трампа.
Альфа Ромео та Мазераті здаються ідеальними партнерами, двома спортивними італійськими брендами, що мають багату спадщину, один більш преміальний за інший. Вони мали б співпрацювати так, як VW та Audi, але ні той, ні інший не функціонував так, як повинен був у 2024 році, і мита на 25% Трампа, можливо, змусять Stellantis у 2025 році обрати ядерний варіант: розділити пару та відмовитися від Мазераті.
Однозначно, продаж – це більш довгостроковий варіант, але це точно розглядається за даними звіту, який стверджує, що Stellantis звернулася до бізнес-консультантів McKinsey & Co. для розробки стратегії для низькоефективної пари.
Далі:
McKinsey було попросено головою Джоном Елканном розглянути кілька варіантів, включаючи партнерство з іншими автовиробниками для отримання доступу до новітніх технологій, повідомили джерела в індустрії Bloomberg. Декілька азійських автовиробників – зазначене не вказується в звіті, але можна припустити, що це китайці – висловили зацікавленість, повідомляється на сайті, але також цитує головного виконавчого директора Мазераті Санто Фічілі, який заявив ЗМІ минулого місяця, що Елканн не продаватиме Китаю.
Обидва бренди опустилися в 2024 році, продажі Альфа знизилися на близько 10-15% до приблизно 65,000 одиниць за нашою інформацією (Альфа не надасть точних цифр), а обсяги Мазераті скоротились вдвічі до жалюгідних 11 300, при цьому втрачаючи 260 мільйонів євро (285 мільйонів доларів США) у процесі. Проте що дуже турбує, так це те, що 35-40% продажів Мазераті припадають на США, повідомляє.
Тому що жоден з брендів не має виробничого підприємства в Північній Америці, всі їхні моделі піддаються новим митам на імпорт на рівні 25%. Якщо покупці раніше не хотіли купувати, вони вряди бу будуть більш ентузійастичними, побачивши ще більший цінник.
Італійський дует не єдині бренди в сім’ї Stellantis, які допринасять до головної болі. Сама група потрапила в паскудну ситуацію, продажі в Північній Америці знизилися на 25%, а чистий прибуток минулого року. Цифри за перший квартал також були катастрофічними, і з тим, що кілька продуктів північноамериканських брендів автовиробника виробляються в Канаді та Мексиці, його відносини з митами Трампа виходять за межі Альфа та Мазераті.
Майже одразу після підтвердження мит компанія Stellantis оголосила про тимчасове звільнення 5 400 працівників у США, Канаді та Мексиці та призупинення виробництва на підприємствах в Канаді та Мексиці до одного місяця.
Ось питання: чи справді китайський – або можливо навіть японський чи корейський – автовиробник може краще вести Мазераті, і, можливо, ніж Stellantis? Залиште коментар та дайте знати, що ви думаєте.