Subaru представила новий ралійний автомобіль на базі BRZ
Компанія Subaru повертається в центр уваги японського ралійного чемпіонату (JRC) з автомобілем, який виглядає як мрія тюнінгера. Замість чергової ралійної версії WRX, виробник зосередився на купе BRZ, перетворивши його на повнопривідну зброю.
Subaru Boxer Rally Spec.Z — це спеціально побудований гоночний автомобіль, який надає BRZ те “залізо”, про яке ентузіасти мріяли з моменту його дебюту. На жаль, JRC не вимагає від компаній випуску омологаційних серій, тому не варто очікувати, що ралійна машина надихне на обмежений випуск дорожньої версії.
Зовнішній вигляд та технічні зміни
Візуально дводверне купе отримало спеціальний обвіс кузова, що включає перероблений передній бампер з більшими ґратами, вентильований капот, розширені передні та задні крила, а також фіксоване заднє антикрило. Автомобіль також оснащений лексановими вікнами, меншими дзеркалами, даховим повітрозабірником та гоночною лівреєю. Звісно, салон був повністю спустошений та отримав каркас безпеки, що відповідає стандартам FIA.
Ралійний автомобіль ширший за дорожній BRZ, його ширина сягає 1820 мм, при цьому збережено довжину 4265 мм та колісну базу 2575 мм.
Силовий агрегат та трансмісія
Хоча ралійний вигляд вражає, головною родзинкою є те, що знаходиться під капотом. Турбований 2,4-літровий опозитний двигун (FA24) запозичений у WRX, що є значним кроком вперед у порівнянні з атмосферним мотором серійного BRZ. Силова установка налаштована на понад 276 к.с. та 500 Нм крутного моменту.
Важливо, що на відміну від дорожнього BRZ, який залишається задньопривідним купе для пуристів, Boxer Rally Spec.Z передає потужність на всі чотири колеса через шестиступінчасту секвентальну коробку передач. Система повного приводу з прямим приводом дозволяє йому долати складні етапи JRC разом із переробленим шасі.
Шасі, гальма та підвіска
Модель встановлена на 18-дюймові алюмінієві диски Work, взуті в шини Advan. Гальмівна система представлена чотирипоршневими супортами. Геометрія підвіски та компонування рульового управління є унікальними для ралійного автомобіля, використовуючи досвід, накопичений від попередника WRX S4. Інженери Subaru стверджують, що їм вдалося досягти балансу між “гостротою в поворотах та стабільністю на високій швидкості”.
Вага та переваги
Ще одним важливим фактором нового учасника JRC є вага. Правила JP4 встановлюють мінімальну вагу в 1300 кг. Якщо WRX S4 насилу досягав цього показника, то BRZ опустився нижче бажаної позначки, що дозволило Subaru досягти “ідеального розподілу ваги” та нижчого центру ваги.
Дебют та перші враження пілота
Компанія підтвердила, що Boxer Rally Spec.Z дебютує на змаганнях Yuho Rally Asuka, які відбудуться з 8 по 10 травня, у складі команди Subaru Team Arai. За кермом буде досвідчений пілот Тошіхіро Арай, який поділився своїми враженнями:
“Моє перше враження від водіння нового автомобіля полягало в тому, що майже всі проблеми, з якими ми боролися, були вирішені. Нам ще потрібно провести деякі тести, що імітують реальні перегони, але я маю сильне відчуття, що загальний баланс автомобіля покращився на два-три рівні порівняно з попередньою машиною.”
“Двигун чуйний, гальма працюють добре, і я відчуваю, що швидкість у поворотах дуже висока. Це результат розмірів і низького центру ваги базового автомобіля Subaru BRZ, а також низького моменту інерції рискання завдяки оптимальному розташуванню компонентів, що є великими перевагами. Крім того, налаштування геометрії підвіски, над якими ми працювали з другої половини сезону 2025 року, окупилися, і результат дуже хороший. Під час тестів я відчував, що якість водіння покращувалася навіть при незначних налаштуваннях, тому, здається, є великий простір для вдосконалення.”
Цей проект демонструє, що Subaru не відмовляється від свого ралійного спадку, а навпаки, шукає нові шляхи для його розвитку. Використання купе BRZ замість традиційного седана WRX є сміливим кроком, який може принести команді значні переваги завдяки кращій вазі та аеродинаміці. Хоча серійної версії такого автомобіля, швидше за все, не буде, сам факт його появи на ралійних трасах Японії є чудовою новиною для всіх шанувальників марки та автоспорту. Залишається лише спостерігати, чи зможе цей технічно цікавий болід конкурувати з більш традиційними ралійними автомобілями вже цієї весни.