На автосалоні в Токіо Subaru представила низку новинок, зосереджених на продуктивності та спортивних характеристиках, відійшовши від минулорічних позашляхових тем. Хоча багато фанатів сподівалися на повноцінну нову модель STI, японський автовиробник показав більш стримані, але все ж цікаві прототипи та спеціальні версії.
Повернення механічної коробки передач
Головною новинкою став прототип WRX STI Sport♯ (читається як «Шарп»), який знаменує повернення механічної коробки передач до цієї моделі для японського ринку. Ця версія базується на WRX S4 STI, замінюючи варіатор на шестиступінчасту «механіку», яка вже добре знайома покупцям у США, Канаді та Австралії.
Модель оснащена звичним турбованим 2.4-літровим опозитним двигуном, який розвиває стандартні 271 к.с., а не 296 к.с., як у обмеженої серії S210 минулого року.
Спортивний седан також отримав електронно керовані амортизатори від STI, гальмівні механізми Brembo з золотими супортами, шини Bridgestone Potenza S007 та інші доопрацювання шасі. У салоні — крісла з алькантари, чорною строчкою та жовтими перфораціями, а також оббиті шкірою рукоятка КПП і важіль ручного гальма.
Прототип на стенді також має сплітер, пороги та розширення заднього бампера рожево-червоного кольору, що поєднується з емблемами STI, чотирма вихлопними патрубками, дифузором і спойлером. Однак у нього немає фіксованого заднього антикрила, як в інших спецверсіях STI. Запуск WRX STI Sport♯ в Японії запланований на весну 2026 року, модель буде випущена обмеженою серією.
Спеціальні версії у яскравому кольорі
Subaru також представила дві спеціальні версії STI Sport R-Black Limited II STI Performance Edition на базі WRX та Levorg. Обидві моделі можуть бути пофарбовані в яскравий новий відтінок «Sunrise Yellow», хоча палітра включає й інші кольори.
Автомобілі отримали матово-чорні 18-дюймові легкосплавні диски, а також деталі решітки радіатора, дзеркал заднього виду та антени даху, виконані в чорному кольорі. У салоні встановлені крісла Recaro з жовтою перфорованою оббивкою, чорною строчкою та вставками з алькантари навколо приладової панелі.
Спеціальні версії вже доступні для замовлення в Японії. Levorg STI Sport R-Black Limited II коштує від 4 686 000 єн, а WRX S4 STI Sport R-Black Limited II — 5 302 000 єн.
Під капотом змін немає, але Subaru зазначає, що обидва автомобілі можна оснастити низкою оригінальних аксесуарів та деталей STI Performance.
Інші спортивні новинки
Ще однією новинкою стала Impreza ST-H STI Performance Edition з пакетом Plus. Вона базується на комплектації ST-H, але отримала деталі STI Performance для покращення керованості та більш агресивного вигляду.
Зовнішність відрізняється 17-дюймовими дисками, емблемами STI Performance, переднім сплітером, порогами, заднім дифузором, спойлером та спортивною вихлопною системою. Шасі модернізоване за допомогою розпірки стійок та підкріплювача, але силові агрегати (ДВЗ та гібрид) залишилися без змін. Цю кастомізовану Impreza Subaru планує розіграти серед відвідувачів автосалону, які заповнять анкету.
Гонкові та ралійні автомобілі
Subaru також показала три транспортні засоби, створені спеціально для перегонів. Найважливішим є дебют абсолютно нового боліда для серії Super Taikyu 2026 року. Він базується на хетчбеку Impreza, але має перероблені бампери, широкі крила, заднє антикрило та гоночні диски.
Subaru ще не розкрила повні технічні характеристики, але підтвердила, що автомобіль працюватиме на вуглецево-нейтральному паливі, матиме високу продуктивність і слугуватиме тестовим майданчиком для технологій нового покоління.
Разом з ним представлено вдосконалену версію BRZ GT300, підготовлену для повернення в чемпіонат Super GT наступного сезону. Завершує тріо модернізований ралійний автомобіль WRX VBH, налаштований для змагань у класі JN-1 Всеяпонського ралійного чемпіонату.
Представлені на автосалоні моделі чітко демонструють стратегію Subaru: зосередитися на вдосконаленні існуючих моделей за допомогою спортивних пакетів STI та спеціальних версій, а не на розробці абсолютно нових повноцінних поколінь. Це дозволяє бренду підтримувати інтерес ентузіастів і залишатися присутнім у гоночних серіях, одночасно готуючи ґрунт для майбутніх технологій, таких як вуглецево-нейтральне паливо. Обмежені серії та прототипи, схоже, стають основним способом Subaru вшановувати свою спадщину STI в поточній ринковій реальності.