Subaru, схоже, активно працює над новим спортивним автомобілем, який може отримати версію STI. Останні заявки на торгові марки ACX та ACX STI вказують на те, що це може бути електромобіль. Водночас, не виключається можливість появи бензинової моделі на базі Toyota GR Celica.
Торгові марки та їх значення
За даними CarSales, Subaru зареєстрував назви ACX та ACX STI в патентному відомстві Австралії. Це відсилання до концепт-кара ACX-II 1985 року. Австралійське видання схиляється до думки, що ці назви стосуються автомобіля з бензиновим двигуном, посилаючись на окремі заявки “Flat Shift” та “Rev Sync”. Однак, торгові марки, подані в інших країнах, свідчать про інше.
Назви ACX, VPX та ZPX вже зареєстровані в США, Канаді та Великій Британії разом з відповідними версіями STI. Кожна з цих заявок містить конкретний опис: “Автомобілі та їх структурні частини для електромобілів“. Таке формулювання залишає мало місця для припущень.
Можливі моделі та дизайн
З трьох нових назв лише VPX була поєднана з позначенням Wilderness, що вказує на більш високий та утилітарний транспортний засіб: пікап, кросовер або SUV. ACX та ZPX не мають такого контексту, тому залишаються лише попередні чутки та звіти. Одним з ймовірних варіантів для цих назв є довгоочікуваний наступник BRZ.
Незалежний цифровий художник Theophilus Chin уявив цього наступника як повністю електричний спортивний автомобіль, запозичивши елементи дизайну від концепту Performance-E STI. Вийшов сучасний дводверний силует, який все ще нагадує BRZ.
Чи буде бензинова версія?
Документація ACX сильно схиляється до силової установки з нульовим рівнем викидів, але постійне партнерство Subaru та Toyota залишає місце для існування бензинового спортивного автомобіля паралельно з електричним.
Нещодавно Subaru представила широкий ралійний автомобіль на базі BRZ з турбованим двигуном та повним приводом, створений для участі в JRC. Тим часом Toyota тестує ще не ідентифікованого учасника WRC з дводверним кузовом купе, який, як вважають, є гоночною версією майбутньої GR Celica.
Спільні проекти та майбутнє
Ці два ралійні автомобілі не мають нічого спільного механічно, але все ж існує шлях для Subaru створити “брата” серійній Toyota GR Celica, коли вона з’явиться. Питання про те, чи обере Toyota передньомоторне або середньомоторне компонування для дорожньої версії, залишається відкритим.
Toyota підтвердила, що наступне покоління GR 86 вийде, але сторона Subaru в цьому партнерстві може піти іншим шляхом. Наступний BRZ, ймовірно, стане повністю електричним та отримає підвищену посадку, як це було продемонстровано на концепті Sport Mobility Concept.
Таким чином, Subaru стоїть на роздоріжжі: з одного боку, електромобільні амбіції, підкріплені патентами, а з іншого — багаторічна історія бензинових спортивних авто та тісна співпраця з Toyota. Цілком імовірно, що компанія може піти шляхом диверсифікації, випустивши як електричний ACX, так і бензиновий наступник BRZ на платформі GR Celica. Такий крок дозволив би задовольнити як вимоги екологічних норм, так і очікування фанатів, які прагнуть зберегти традиційний “субарівський” дух з опозитним двигуном та повним приводом. Остаточне рішення, ймовірно, залежатиме від ринкового попиту та успіху нових моделей Toyota.