Субару представила повнопривідний турбований BRZ для ралі
Компанія Subaru нарешті відповіла на багаторічні прохання шанувальників про потужнішу версію спортивного купе BRZ. Однак, автовиробник пішов нестандартним шляхом, представивши не дорожню модифікацію, а спеціально розроблений ралійний автомобіль для чемпіонату All Japan Rally.
Основними особливостями нової розробки є:
Новий офіс та перші проекти
Цей BRZ, разом із гоночним хетчбеком HyPerfX2 на базі WRX, є одним з перших проектів щойно створеного підрозділу Subaru — «Офісу з планування спортивних автомобілів», який розпочне роботу 1 квітня. Автомобіль був представлений публіці на трасі Mobility Resort Motegi під час першого етапу серії Super Taikyu.
Деталі технічного наповнення поки що залишаються таємницею. Subaru підтвердила лише наявність турбодвигуна та повного приводу. Оскільки серійний BRZ має задній привід, цікаво, чи буде використано вже готову систему від ралійного седана на базі WRX. Такий підхід дозволить знизити витрати на розробку, подібно до стратегії, застосованої при створенні гоночного HyPerfX2.
スバル、BRZベースの水平対向ターボ4WDを全日本ラリーに投入
Плани на виступи та дорожні перспективи
Як повідомляє японське видання Car Watch, очікується, що ралійний BRZ дебютує в чемпіонаті All Japan Rally в середині поточного сезону. За кермом автомобіля має опинитися досвідчений японський пілот Тошіхіро Арай. Subaru поки що не розкриває планів щодо створення дорожньої версії цієї машини, що, безсумнівно, залишає мрії ентузіастів про «заряджений» BRZ для вулиць.
Цікаво, що подібну ідею вже досліджувала Toyota, створивши для виставки SEMA 2024 унікальну концепцію GR 86 з турбодвигуном та повним приводом. Той автомобіль отримав трициліндровий турбомотор та систему GR-Four від гарячого хетчбека GR Corolla. Таким чином, вихід Subaru на ралійну арену з BRZ може розглядатися як логічна відповідь на експерименти партнера по альянсу, що ще більше загострює конкуренцію між цими спортивними купе не лише на дорогах, але й на спецдільницях.
Розробка ралійної версії BRZ чітко демонструє стратегічний зсув Subaru у бік активнішого використання своїх корінних технологій — опозитних двигунів та повного приводу — у гоночних серіях. Це може стати першим кроком до оновлення спортивного іміджу бренду, який останнім часом дещо поступився позиціями на ринку високопродуктивних автомобілів. Успіх цього проекту в ралі може безпосередньо вплинути на майбутні рішення щодо дорожніх моделей, навіть якщо зараз компанія про це мовчить.