Новий #2 як прямий спадкоємець Fortwo
Тридцять років тому Smart представив свою першу модель, яка згодом стала відома як Fortwo. Цей культовий двомісний міський автомобіль зняли з виробництва у 2024 році, але тепер у нього з’явився прямий наступник — повністю новий Smart #2.
Серійну версію електромобіля показали на Паризькому автосалоні через пів року після дебюту Smart Concept #2. Зовні вона сприймається як еволюція Fortwo, але з сучасними деталями, які порівняно з концептом зробили стриманішими.
Дизайн: що змінили порівняно з концептом
Серед змін — інша графіка агресивних передніх фар і круглих задніх ліхтарів, менші легкосплавні диски, звичайні дверні ручки та спрощені бампери. Лінія відкривання капота зміщена вище на носі, а бічні повітрозабірники в передньому бампері більше не мають ефектних піксельних екранів. Також можна відзначити решітку з сіткою в колір кузова, «плаваючий» дах, безрамкові вікна й традиційні роздільно відкривані дверцята багажника.
Лінійка та версія Couture Edition
У модельному ряду передбачені комплектації Pure, Pure+ і Premium. Крім того, Smart показав натхненну концептом #2 Couture Edition, яка буде випущена обмеженою серією з 999 авто для Європи. Її вирізняють спеціальна накладка на решітку, що нагадує сумку Louis Vuitton, а також аеродинамічні елементи на передньому й задньому бамперах. Кузов пофарбований у матовий Atelier White із дахом кольору Platinum Gold, а встановлені 16-дюймові колеса Lyra з золотими акцентами.
Габарити та маневреність
Smart #2 — це компактний електромобіль довжиною 2 746 мм (108,1 дюйма). Версія Couture Edition через накладки на бампери додає ще 18 мм (0,7 дюйма). Попри це, новинка на 51 мм (2 дюйми) довша за останній Fortwo і на цілих 246 мм (9,7 дюйма) довша за оригінальний Smart з кінця 1990-х. Незважаючи на збільшення довжини, компанії вдалося зберегти радіус розвороту від упору до упору 6,95 м (22,8 фута), як у першої моделі.
Салон і оснащення
Усередині передня панель має просте компонування з круглими дефлекторами кліматичної системи, стандартним 10,1-дюймовим екраном інфотертейменту, 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів, спеціальною основою для гаджетів і триспицевим кермом із вбудованими кнопками. Виробник називає салон містким і практичним: тут є сидіння, оформлені як лава, а об’єм багажника становить 305 л (10,8 кубічних фута).
Оснащення досить щедре, особливо у флагманській версії Premium. Вона стандартно отримує скляний дах, підігрів сидінь, оббивку зі штучної шкіри та семидинамічну аудіосистему Sennheiser Sound System.
Платформа та ходова частина
Smart #2 міг бути розроблений Mercedes, але в його основі лежить спеціальна архітектура Electric Compact Architecture (ECA), створена китайським виробником Geely.
Електромобіль приводить у рух задній електромотор потужністю 60 кВт (81 к. с. / 82 PS) і 130 Нм (95,9 фунт-фута) крутного моменту. Ще важливіше те, що батарея LFP на 35,8 кВт·год забезпечує запас ходу 290 км (180 миль) за циклом WLTP. Це більш ніж удвічі більше за 135 км (84 милі) у EQ Fortwo. Батарея підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 65 кВт: від 10 до 80% вона заряджається за 20 хвилин, а також має функцію V2L.
Динаміка, безпека й асистенти
Попри міське призначення, компанія приділила увагу керованості: ширша колія, низький центр ваги та п’ятиважільна задня підвіска, унікальна для цього сегмента. Smart також зробив ставку на безпеку — тут використано нову версію фірмової структури Tridion Cell Evo та чимало систем ADAS, зокрема Pilot Assist, адаптивний круїз-контроль, контроль сліпих зон, систему зменшення наслідків заднього зіткнення й попередження про поперечний рух позаду.
Коментар розробника
«Правильно збалансувати автомобіль такого компактного розміру означало налаштувати кожну деталь — від точок кріплення шасі та передавального відношення керма до правильного складу шин для міських вулиць і відкритих шосе. Ми тестували smart #2 на випробувальних полігонах, в аеродинамічних трубах і на дорогах загального користування в різних кліматичних умовах, адже впевненість за кермом має зберігатися в реальному світі, а не лише на папері», — сказав д-р Тіло Швеерс, віцепрезидент з досліджень і розробок у Європі smart Europe GmbH.
Ціни, конкуренти та ринки
Smart поки не оголосив ціни, але Autocar повідомляє, що у Великій Британії #2 стартуватиме з позначки 17 900 фунтів стерлінгів (23 700 доларів). Оскільки Smart #2 значно складніший за двомісні важкі квадрицикли на кшталт Citroen Ami та Fiat Topolino, його конкурентами будуть чотиримісні міські електромобілі — Renault Twingo E-Tech, Nissan Pixo, Dacia Spring EV і майбутній VW ID. Up!.
Окрім Європи та Великої Британії, Smart #2 продаватиметься і на інших ринках, зокрема в Китаї.
Що це означає для сегмента міських електромобілів
Повернення Smart до формату крихітного двомісного автомобіля виглядає не просто ностальгією за Fortwo, а спробою переосмислити саму ідею міської мобільності. Замість надлегкого квадрицикла без сучасних вимог до безпеки та комфорту #2 пропонує повноцінну електричну платформу, запас ходу, який уже можна назвати практичним, швидку зарядку й набір асистентів, що відповідає запитам сучасних водіїв. Для Smart це також шанс повернути собі впізнаваність у Європі, де конкуренція в сегменті компактних електромобілів стрімко зростає. Якщо ціна справді залишиться на рівні близько 18 тисяч фунтів, #2 може стати не лише іміджевим наступником Fortwo, а й одним із найцікавіших варіантів для тих, хто шукає маленький, але технологічний електромобіль для міста.