Зростання цін та прихована реальність
Загальновідомо, що ціни на автомобілі рідко падають, і Mazda MX-5 Miata не стала винятком. У 1989 році, коли вона дебютувала як модель 1990 року, Miata стартувала з ціною в 13 800 доларів. Сьогодні нова модель коштує щонайменше 29 830 доларів.
Однак, якщо заглибитися в цифри, вони розповідають іншу історію. Нещодавній звіт показує, що з урахуванням інфляції вартість володіння Miata з часом фактично знизилася.
Понад 9 500 людей хотіли цю спеціальну Miata, 9 300 її не отримали
Історична динаміка цін
Детальний погляд на історичні ціни показує, що протягом виробництва першого покоління NA в США з 1989 по 1997 рік вартість Miata поступово зростала з 13 800 до 19 125 доларів.
Друге покоління NB з’явилося в 1998 році та вироблялося до початку 2000-х, досягнувши ціни в 22 098 доларів, перш ніж передати естафету моделі NC. Покоління NC стартувало з базовою ціною в 20 435 доларів і завершило виробництво через кілька років на позначці в 25 595 доларів.
Аналогічно, чинне четверте покоління ND стартувало з ціни в 25 735 доларів ще в 2015 році, і з того часу ціни зростали. Однак, коли видання Hagerty скоригувало базову ціну з урахуванням інфляції, виявилося, що ціни на Miata змінювалися зовсім інакше.
Реальна вартість з урахуванням інфляції
З поправкою на інфляцію, моделі поколінь NA та NB сьогодні коштували б понад 39 000 доларів у перерахунку на сучасні гроші. Покоління NC, порівняно, потрапляє в трохи скромніший діапазон — десь між 32 000 та 36 000 доларів залежно від року випуску та рівня інфляції.
Чинне покоління ND помітно доступніше. Фактично, з 2022 року воно дешевше за будь-яку попередню Miata, принаймні в реальному вираженні. Це несподіваний поворот, особливо враховуючи, що багато ентузіастів вважають саме сучасну ND найкращою Miata за всю історію.
Щоб отримати чіткішу картину окрім цифр Hagerty, було складено власний список оригінальних рекомендованих цін та пропущено їх через офіційний калькулятор інфляції Бюро трудової статистики США.
Порівняльна таблиця цін
Використовуючи стартову ціну фактичного року початку виробництва кожного покоління (а не модельного року), всі значення були скориговані до доларів листопада 2025 року. Отримана таблиця пропонує більш прямий порівняльний аналіз того, як змінювалася реальна вартість базової моделі з часом.
Покоління (Рік початку продажів) | Модельні роки | Базова рекомендована ціна (Оригінал) | Скоригована рекомендована ціна (Долари 2025 року)
NA (1989) | 1990–1997 | $13,800 | $35,956
NB (1998) | 1999–2005 | $19,770 | $39,264
NC (2005) | 2006–2015 | $20,435 | $33,897
ND (2015) | 2016–2021 | $25,735 | $34,951
ND (2021) | 2022–2024 | $26,830 | $31,854
ND (2025) | 2025 | $29,830 | $29,830
Майбутнє MX-5
Mazda працює над новим поколінням Miata, яке, за повідомленнями, має з’явитися у 2027 році. Хоча офіційні деталі все ще мізерні, ранні повідомлення припускають, що воно отримає 2,5-літровий двигун SkyActiv Z компанії, ймовірно, потужністю трохи понад 200 кінських сил.
Ще цікавішою є заявлена Mazda цільова вага. За словами компанії, інженери прагнуть утримати вагу автомобіля нового покоління нижче 2205 фунтів (1000 кг), що зробить його навіть легшим за чинну ND. Чи вдасться їм досягти цієї цифри, і зробити це без підвищення ціни, поки залишається питанням.
Цікаво, що тенденція до зниження реальної вартості сучасних спортивних автомобілів класу родстер може бути пов’язана не лише з інфляцією, але й з глобальною стратегією Mazda зберегти доступність та привабливість цієї культової моделі на ринку, де домінують кросовери та електромобілі. Збереження легкого кузова та невеликого двигуна, незважаючи на суворі сучасні норми безпеки та екології, є технічним викликом, який компанія, схоже, успішно долає. Успіх майбутнього покоління NE буде залежати саме від цього балансу між традиціями, технологіями та ціною.