Компанія Toyota представила три флагманські моделі, які мають конкурувати з такими брендами, як Ferrari та Bentley. Серед них – перший для Toyota автомобіль з V8 двигуном та алюмінієвим шасі під назвою GR GT, а також електричний наступник легендарного Lexus LFA.
Амбіції нового покоління
З моменту створення підрозділу Toyota GR, компанія натякала на набагато більші амбіції, ніж просто створення гарячих хетчбеків. Після років концептів, патентних заявок та розширення модельного ряду, нарешті представлені найвищі досягнення бренду у високій продуктивності. До них також приєднався ультралюксовий претендент від нещодавно відродженого бренду Century.
Метою Toyota є чітке позиціонування цих моделей поряд із найкращими автомобілями від Bentley, Porsche та Ferrari. Це не просто заповнення каталогу, а серйозні претензії на ринку.
Новий звіт від Nikkei Asia підтверджує наміри Toyota, розкриваючи, наскільки бренд серйозно налаштований утвердити як GR GT, так і Lexus LFA у світі високотехнологічної високопродуктивної інженерії.
Новий рівень продуктивності
Саймон Хамфріс, головний бренд-менеджер Toyota, назвав нові моделі «вершиною спортивних автомобілів для Lexus та GR». Це цілком відповідає дійсності, враховуючи їхні унікальні дизайни.
GR GT використовує перше в історії бренду повністю алюмінієве шасі та гібридний двигун V8, якого немає в жодній іншій моделі лінійки. З іншого боку, Lexus LFA є драматичним продовженням оригіналу. Він відмовляється від будь-якого двигуна внутрішнього згоряння на користь повністю електричної силової установки. Очікується, що він надійде у продаж ближче до 2028 року або пізніше.
GR GT з двигуном внутрішнього згоряння вже планується до запуску в 2027 році, а його ціна буде чітко відповідати сегменту суперкарів. Його гоночна версія, GR GT3, швидше за все, з’явиться незабаром після цього.
Розширення кордонів
Toyota не задовольняється лише входженням у суперкар-сегмент. Цього року компанія також почала просування у двох нових для себе напрямках. По-перше, вона переорієнтовує свій ультралюксовий бренд Century для більш ефективної конкуренції з такими гравцями, як Rolls-Royce та Bentley. Очікується, що висококласне купе, яке успадкує деяку ДНК від GR GT або LFA, з’явиться в найближчі кілька років.
Згідно з Nikkei Asia, офіційні ціни ще не підтверджені, але очікується, що всі три моделі потраплять у той самий ультралюксовий діапазон, що й оригінальний Lexus LFA, який коштував близько 375 000 доларів на старті продажів у 2011 році.
Крім того, Toyota взяла свій запальний компактний GR Yaris на 24-годинну гонку витривалості на Нюрбургрингу та виграла у своєму класі. Безсумнівно, таким автомобілям, як GR GT, GR GT3 та Lexus LFA, доведеться довести, що вони їздять так само добре, як і виглядають, але всі ознаки вказують на позитивний результат.
Філософія лідерства
Чому ж Toyota вирішила розширювати кордони, будучи вже лідером у багатьох інших сегментах? Голова правління Акіо Тойода безпосередньо відповів на це під час прес-конференції в Японії.
«Якщо ми не зосередимося на унікальних характеристиках наших брендів, автомобілі як промислові продукти ставатимуть все більш уніфікованими», – зазначив він.
У морі брендів та автомобілів, які починають усі нагадувати один одного, це чітке заявлення про те, що Toyota не бажає мати нічого спільного з таким майбутнім. Цей крок можна розглядати як стратегічну інвестицію в емоційну складову бренду, яка залишається ключовою в сегментах, де покупці керуються не лише практичністю, але й пристрастю, статусом та технологічним чарівництвом. Успіх цих моделей може кардинально змінити сприйняття Toyota та Lexus на глобальному ринку, перетворивши їх з надійних постачальників масових авто на повноцінних творців автомобільних мрій.