Тойота подає торгові марки GR MR2 та GR MR-S
Японський автовиробник Toyota нещодавно зареєстрував торгові марки GR MR2 та GR MR-S, що розпалило чутки про можливе повернення легендарного спортивного автомобіля. Ці дії узгоджуються з попередніми натяками компанії на розробку автомобіля четвертого покоління та свідчать про серйозні наміри.
Ось ключові моменти з приводу цих подій:
Деталі реєстрації та можливі терміни
Як повідомляється, Toyota подала заявку на торгову марку GR MR2 в Японському патентному відомстві 25 листопада 2025 року для використання на транспортних засобах або запчастинах. Всього через два дні, 27 листопада, компанія зареєструвала марку GR MR-S в Австралійському патентному відомстві. Це може сигналізувати про намір використовувати різні назви для спортивного автомобіля в залежності від регіону.
Хоча Toyota офіційно ще не підтвердила плани щодо нового MR2, наявність таких дій є сильним натяком на те, що модель знаходиться в розробці. Виходячи з часу подачі документів, новий спортивний автомобіль може з’явитися на дорогах у 2027 або 2028 році.
Коротка історія моделі MR2
Оригінальний MR2 був представлений у 1984 році як доступний двомісний спортивний автомобіль із середнім розташуванням двигуна та заднім приводом. Друге покоління, яке з’явилося у 1989 році, отримало прізвисько “Феррарі для бідних”. Третє покоління, що дебютувало у 1999 році, перетворилося на родстер з м’яким верхом.
Остання версія моделі продавалася під різними назвами залежно від ринку: MR-S в Японії, MR2 Spyder в Америці та Австралії, MR2 Roadster у Великобританії та більшості європейських країн, і MR Roadster у Франції та Бельгії.
Виробництво було припинено в 2007 році, і Toyota так і не представила прямого наступника середньомоторного родстера.
Натяки на майбутнє відродження
Чутки про повернення MR2 почали поширюватися після того, як Toyota представила концепт FT-Se (Future Toyota Sports electric) на Japan Mobility Show у грудні 2023 року, головним чином через його дизайн та пропорції. Хоча концепт був електричним, згодом з’явилися припущення, що серійна версія може отримати традиційний двигун внутрішнього згоряння.
У січні 2025 року на Tokyo Auto Salon Toyota показала прототип GR Yaris M з середньорозташованим турбованим 2.0-літровим чотирициліндровим двигуном та повним приводом. Інженери натякали на майбутню серійну модель, називаючи її “MR-щось”, і, незважаючи на певні технічні складнощі, розробка продовжується.
Раніше японські ЗМІ повідомляли, що майбутня GR Celica також може перейти на середньомоторну компоновку, що розмивало межі між нею та наступником MR2. Однак нові реєстрації торгових марок свідчать про те, що Toyota активно розглядає можливість відродження обох моделей, що практично підтверджує натяки, приховані в аніме-серіалі компанії GRIP.
Ілюстрації: Thanos Pappas для CarScoops
Ці кроки Toyota відбуваються на тлі загального тренду на повернення культових спортивних моделей, часто у вигляді сучасних інтерпретацій з покращеними технологіями. Ринок невеликих доступних спортивних автомобілів залишається нішевим, але вірною аудиторією, і поява нового MR2 могла б оживити цей сегмент. Успіх таких моделей, як GR Yaris, показав, що існує попит на автомобілі з характером, що поєднують драйв від керування з практичністю повсякденного використання. Відродження MR2, особливо якщо воно збереже ключові атрибути доступності та середньомоторної компоновки, може стати важливою подією для ентузіастів, які чекають на новий “народний” спортивний автомобіль.