Повернення легендарного позашляховика
Приблизно через рік після того, як Toyota припинила приймати замовлення на 70 Series Land Cruiser в Австралії, популярний позашляховик повернувся на ринок після оновлення силової установки. Як і раніше, австралійці, ймовірно, масово купуватимуть цю модель, незважаючи на те, що її конструкція сягає 1980-х років.
Технічні зміни та екологічність
Найсуттєвіша зміна стосується двигуна. Щоб 2,8-літровий турбодизель відповідав стандарту викидів Euro 6d, який використовується в Австралії, Toyota додала 20-літровий бак AdBlue. Система впорскує сечовину у вихлопний потік силової установки, щоб зменшити викиди оксидів азоту. Вона має власний лючок для заправки на передньому лівому крилі у версіях з подвійною кабіною та між кабіною і задніми колесами у версіях з одинарною кабіною.
Потужність 2,8-літрового двигуна залишилася незмінною. Оновлений 70 Series продовжує видавати 201 к.с. (150 кВт) в діапазоні 3000-3400 об/хв і 500 Нм крутного моменту від 1600 до 2800 об/хв.
Трансмісія та перспективи
Цікаво, що Land Cruiser поки що повернувся лише з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. За словами австралійського підрозділу компанії, версії 78 Series, 79 Series з подвійною кабіною та 76 Series GXL зі старою п’ятиступінчастою механікою залишаються «тимчасово недоступними». Відсутність підтвердження того, що механіку остаточно прибрали, дозволяє припустити, що вона ще може повернутися, хоча терміни поки невідомі.
Інші оновлення
Єдина інша помітна зміна стосується моделі 78-Series Troopcarrier, чий паливний бак зменшили з 180 літрів до 130 літрів, що тепер відповідає всім іншим моделям 70 Series.
«Після призупинення замовлень на деякі LandCruiser 70 Series у 2025 році, щоб керувати очікуваннями клієнтів щодо проблем із постачанням, ми раді повідомити, що книги замовлень знову відкриті», — сказав віце-президент Toyota Australia з продажу, маркетингу та франчайзингу Джон Паппас.
Поточний 2,8-літровий турбодизельний чотирициліндровий двигун моделі запозичений у Hilux і замінив 4,5-літровий турбодизельний V8, який був доступний до середини 2024 року.
Повернення 70 Series на австралійський ринок демонструє, наскільки сильною залишається ностальгія та попит на класичні позашляховики, навіть попри їхній вік. Додавання системи AdBlue — це вимушений крок для відповідності сучасним екологічним нормам, що дозволяє продовжити життя моделі. Водночас, відсутність механічної коробки передач може розчарувати частину фанатів, які цінують цю модель саме за її «олдскульний» характер. Однак, враховуючи популярність серії в Австралії, навіть з автоматичною трансмісією вона, ймовірно, знайде чимало покупців, які готові чекати на повернення легенди.