Поднимающиеся вверх двери – прерогатива крутых и дорогих тачек. Моду на них ввел суперкар Lamborghini Countach, хотя подобне конструкции использовались и раньше – в купе Mercedes-Benz 300SL, например.
А вот на машинах подешевле двери Ламбо или «крыло чайки» редко используются. Во-первых, их механизм сложный и дорогой, а, во-вторых, в этом нет надобности, ведь в низких суперкарах такие двери призваны облегчить посадку.
Однако в 80-90-х японские инженеры думали иначе. Тогда автопром Страны восходящего солнца пытался удивить интересными моделями. То среднемоторное купе Honda NSX выкатят, то полноуправляемое шасси для Mitsubishi 3000 GT сделают.
Конструкторы Toyota решили выпустить оригинальное бюджетное четырехместное купе. С технической точки зрения у 3,9-метровой Toyota Sera 1991 года нет ничего особенно, но ее двери сразу обращают на себя внимание. Плюс крыша купе Тойота и дверь багажника полностью прозрачные.
В основе Toyota Sera лежит платформа компактного купе Toyota Paseo. У него же позаимствована 1,5-литровая 110-сильная четверка.
Этот эксклюзив из Японии сейчас совсем недорогой. Купить Toyota в Европе можно за $4-5 тыс. К слову, в Киеве лет 10 назад ездила одна Тойота Сера. С закрытыми дверьми автомобиль не привлекал к себе внимания, но зато посадка водителя в салон собирала толпу зевак.