Президент Трамп висловив сумніви щодо продовження дії Угоди між США, Мексикою та Канадою (USMCA), яку він сам допомагав укласти. Цього року угода має пройти перегляд, але, попри повернення до влади, Трамп не впевнений у її майбутньому.
Позиція Трампа щодо USMCA
Виступаючи в Білому домі, Трамп заявив:
«Я не збираюся її продовжувати. Я не знаю, чи буду її продовжувати, тому що США не потребують нічого, що можуть запропонувати Канада чи Мексика».
Він також наголосив, що обидві країни більше залежать від США, і поскаржився на торговельний дефіцит, який хоче перетворити на профіцит. За його словами, американцям не потрібні канадські автомобілі, лісоматеріали чи енергоносії, але переговори з партнерами тривають.
Можливі зміни в угоді
Хоча слова Трампа не варто сприймати буквально, очевидно, що він прагне посилити тиск на Канаду та Мексику для отримання вигідніших умов. Раніше повідомлялося, що угода може не зникнути, але зазнати серйозних змін. Зокрема, адміністрація хоче підвищити необхідний вміст північноамериканських деталей з 75% до 82% для отримання пільгового режиму. Ще важливіше, що щонайменше 50% цієї вартості має походити зі США.
Це суттєва зміна, адже поточна угода вимагає лише 40-45% «основних деталей» з країн із високою зарплатою, як-от Канада чи США. Фактично США можуть спробувати відсунути Канаду на другий план, і є припущення, що більшість переговорів зосереджені саме на Мексиці.
Наслідки для автомобільної промисловості
Важко передбачити, як усе складеться, але США та Канада залишаються в конфлікті, і скасування USMCA лише погіршить ситуацію. Це може серйозно вдарити по автопромисловості, оскільки багато компаній мають заводи в Канаді та Мексиці, використовуючи переваги угоди. Якщо її скасують, ціни на імпорт можуть різко зрости, а вибір для споживачів значно звузиться.
Білий дім
Водночас, як кажуть, «Трамп завжди відступає», тому це може бути лише гучними заявами без реальних дій. Однак навіть риторика президента вже створює невизначеність для бізнесу, який залежить від стабільних торговельних відносин у Північній Америці. Автовиробникам доведеться готуватися до можливих змін, а споживачам — до потенційного зростання цін на автомобілі та запчастини, якщо угода не буде продовжена або зазнає радикальних змін.