Автовиробники отримали несподівану передишку
У той час як автовиробники готувалися до чергового удару по прибутках, Білий дім зробив їм невелику, але приємну послугу. Нова глобальна тарифна політика адміністрації Дональда Трампа, яка викликала занепокоєння по всьому світу, безпосередньо не торкнеться автомобілів та автозапчастин, за словами представників влади.
Це рішення сталося після того, як Верховний суд США скасував низку більш широких тарифів Трампа, введених за надзвичайними повноваженнями. У відповідь адміністрація швидко запровадила новий тимчасовий імпортний збір у розмірі 10% відповідно до Розділу 122 Торгового акту 1974 року, а незабаром після цього підвищила його до 15%.
Деталі тарифного звільнення
Нове правило набуває чинності 24 лютого. Ключовим моментом для автомобільної промисловості є те, що транспортні засоби та автозапчастини звільнені від цього збору.
Тимчасовий митний збір триватиме 150 днів і покликаний скоротити торговий дефіцит та стимулювати повернення виробництва на американську землю.
Однак багато економістів сумніваються, що короткострокові тарифи зможуть переконати бізнес інвестувати мільйони доларів у переміщення виробництва до США в умовах постійно мінливої політики.
Непрямий вплив на галузь
Для автомобільної промисловості звільнення, безумовно, є вітальним диханням, але є й загроза. Легкові автомобілі, легкі вантажівки, деякі важкі моделі, автобуси та широкий спектр запчастин не будуть обкладені новим глобальним збором.
Це важливо, оскільки багато автовиробників уже платять мільярди за окремими тарифами на імпортовані транспортні засоби та компоненти, а також через чинні мита на сталь та алюміній. Ці секторальні тарифи залишаються недоторканими після рішення Верховного суду.
Питання схвалення Конгресом
Рішення суду шістьма голосами проти трьох зосередилося на тарифах, запроваджених відповідно до Закону про міжнародні економічні надзвичайні повноваження. Суд постановив, що президент повинен отримати схвалення Конгресу для таких широких зборів.
Рішення не пояснює, чи отримають компанії автоматичне відшкодування, і юридичні експерти очікують брудного та завантаженого процесу.
Губернатор Іллінойсу Джей Бі Пріцкер вже подав позов на 8,6 мільярда доларів від імені жителів свого штату.
Галузь готується до наступних кроків
Тим часом адміністрація дала зрозуміти, що заплановано більше торгових розслідувань, а це означає, що подальші тарифи все ще можливі. Якщо додати майбутні переговори щодо USMCA та можливі зміни правил торгівлі в Північній Америці, галузь залишається у стані підвищеної готовності.
Наразі дилери та виробники можуть трохи перепочити, але вони розуміють, що Трамп, ймовірно, кине ще одну торгову гранату в їхній бік до кінця свого терміну.
Ця ситуація яскраво ілюструє, наскільки автомобільна промисловість, глобалізована за своєю суттю, залежить від політичних рішень окремих країн. Звільнення від нових тарифів дає виробникам тимчасову стабільність для планування, але загальна атмосфера невизначеності залишається. Постійна загроза нових митних бар’єрів, навіть якщо вони не спрямовані безпосередньо на автомобілі, впливає на ланцюги поставок, вартість матеріалів і, зрештою, на стратегічні інвестиційні рішення. Довгострокове майбутнє виробництва в регіоні, ймовірно, буде визначатися не короткостроковими податковими заходами, а ясністю та передбачуваністю торгових правил, які дозволять компаніям впевнено інвестувати.