Обіцянки та реальність: де мільйон роботаксі Tesla?
Ще у жовтні 2019 року генеральний директор Tesla Ілон Маск запевняв інвесторів, що компанія матиме понад мільйон роботаксі на дорогах протягом року. Минуло шість років, і Tesla не лише з ганьбою провалила цей дедлайн, але й реальний парк безпілотних автомобілів у США продовжує скорочуватися.
Довгоочікуваний сервіс роботаксі нарешті запустили в Техасі минулого року, почавши з відгородженого куточка Остіна, де за кермом сиділи водії безпеки. Згодом сервіс поширився на Даллас, Х’юстон та район затоки в Каліфорнії, але його масштаби залишаються мізерними порівняно з Waymo — компанією, яка тихо побудувала лідерство, про яке Tesla лише говорить.
Мізерна кількість безпілотних авто
Дані сервісу Robotaxi Tracker показують, що за останні сім днів у всіх чотирьох регіонах Tesla мала лише 20 безпілотних автомобілів. З них 14 працюють в Остіні, 3 — у Далласі та 3 — у Х’юстоні. Важливо, що каліфорнійські регулятори досі блокують Tesla від експлуатації жодного безпілотного роботаксі в штаті. І навіть кількість керованих людиною роботаксі Tesla в районі затоки невелика.
Загальний парк досяг піку приблизно в грудні 2025 — січні 2026 року і відтоді неухильно скорочується.
Скорочення парку та проблеми з безпекою
За даними Electrek, за останній тиждень загальна кількість автомобілів, що працюють у всьому парку роботаксі Tesla, включаючи як контрольовані, так і безпілотні машини, становила лише 34. У квітні в районі затоки працювало 107 автомобілів, а зараз — лише 9. Ці машини в районі затоки ніколи не були справжніми роботаксі, оскільки працювали з водіями безпеки за дозволом Каліфорнії на чартерні перевезення.
Аналіз активності за останні 30 днів показує, що загалом по країні сервіс роботаксі використовував лише 92 автомобілі, з яких 33 працювали безпілотно. Більшість з них, а саме 52, використовуються в районі затоки. Однак варто ще раз наголосити, що ці автомобілі в Каліфорнії керуються людьми, як звичайний сервіс таксі.
Tesla не пояснила, чому її парк роботаксі скорочується, але це, ймовірно, пов’язано з проблемами безпеки, з якими стикається компанія. Як ми повідомляли в січні, автомобілі, що працюють у парку роботаксі Tesla, потрапляли в інциденти кожні 55 000 миль, що приблизно в чотири рази перевищує середню кількість миль, пройдених людьми.
Таким чином, замість обіцяного мільйона безпілотних таксі, Tesla наразі має лише кілька десятків машин, які працюють у дуже обмеженому режимі. Це різко контрастує з амбітними заявами керівництва та свідчить про серйозні технічні та регуляторні перешкоди, які компанія досі не подолала. Варто зазначити, що навіть ті небагато автомобілів, які працюють безпілотно, зосереджені переважно в Техасі, де регуляторні вимоги є м’якшими. Каліфорнія, як ключовий ринок для автономних технологій, залишається для Tesla закритою через суворіші стандарти безпеки. Ситуація з частими інцидентами ставить під сумнів готовність технології Tesla до масового впровадження, особливо порівняно з конкурентами, які вже демонструють стабільнішу роботу.