Новий рік, знайомі проблеми
Автовиробник Ford розпочинає 2026 рік майже з того ж, на чому зупинився у 2025-му – з чергової хвилі відкликань. Лише минулого тижня компанія звернулася до майже півмільйона власників різних моделей з попередженням припинити використання підігрівачів блоку циліндрів навіть посеред зими. Тепер до списку додалися ще два відкликання в США, кожне з яких пов’язане з окремими проблемами безпеки. Єдиною відносно хорошою новиною для Ford є те, що жодне з відкликань не стосується великої кількості транспортних засобів.
Ford попередив майже півмільйона водіїв припинити використання підігрівачів блоку двигуна посеред зими.
Проблема з лобовим склом у нових Explorer
Перше з двох відкликань стосується оновленого Ford Explorer 2026 року. За словами компанії, уретановий герметик, який фіксує лобове скло позашляховика до кузова, міг бути нанесений неналежним чином. Це означає, що автомобіль не відповідає Федеральним стандартам безпеки транспортних засобів і може становити серйозний ризик, якщо проблему не усунути.
Ризик відшарування та інші симптоми
Ford повідомляє, що в разі аварії лобове скло може відшаруватися через дефектне нанесення герметика, що підвищує ризик травмування людей у салоні. Також компанія зазначає, що вражені автомобілі можуть видавати більше шуму від вітру, ніж зазвичай, і можуть мати протікання води через погане ущільнення.
Це відкликання стосується лише восьми екземплярів Ford Explorer 2026 року, усі з яких були виготовлені в короткий проміжок часу між 19 та 20 жовтня 2025 року.
Власників повідомлять про відкликання до 30 січня та проінструктують доставити свій Explorer до дилерського центру Ford або Lincoln. Ділерам наказано встановити нове лобове скло, переконавшись, що уретановий герметик нанесений правильно. На щастя, Ford не отримав жодних повідомлень про аварії чи травми, пов’язані з цією проблемою.
Несправність стоп-сигналів у вантажних шасі
Друге відкликання стосується комерційного шасі Ford F-59 2025 року, яке часто використовується як основа для фургонів доставки та фудтраків. Також у списку шасі F-53 2025 року, на якому базуються багато автодомів.
В обох випадках існує ймовірність, що стоп-сигнали не загоряться при натисканні педалі гальма, або можуть горіти навіть тоді, коли педаль не торкаються. Ford виявив, що проблема полягає в неправильно відредагованих інструкціях з монтажу, які могли призвести до неправильного встановлення вимикачів стоп-сигналів під час складання.
Це відкликання стосується 146 одиниць F-59, вироблених між 29 вересня та 13 жовтня 2025 року, а також 85 одиниць F-53, виготовлених між 29 вересня та 10 жовтня. Ділерам наказано замінити вимикач стоп-сигналів і підтвердити його належну роботу перед поверненням транспортних засобів клієнтам.
Ці події продовжують тенденцію, коли навіть незначна кількість потенційно небезпечних автомобілів призводить до офіційних відкликань, що свідчить про високі стандарти контролю якості та безпеки в сучасній автомобільній промисловості. Незважаючи на малі обсяги партій, такі превентивні заходи є критично важливими для підтримки довіри споживачів та запобігання можливим інцидентам. Особливо варто відзначити оперативність виробника у виявленні проблем на ранніх етапах, ще до отримання повідомлень про нещасні випадки, що демонструє ефективність внутрішніх моніторингових систем.