Нова ера двигунів V8
Останнє десятиліття покупці пікапів спостерігали, як вантажівки перетворюються на дорогі розкішні люкси, технологічні вітрини та позашляхові іграшки одночасно. GMC вважає, що зробила ще один крок вперед із абсолютно новим Sierra 1500 2027 року. Цей пікап отримав свіжий дизайн, оновлений салон і, що важливо для ентузіастів, нове покоління атмосферних двигунів V8. Найбільшим сюрпризом може стати те, наскільки агресивно GMC позиціонує його відносно конкурентів.
Представлений перед очікуваним запуском пізніше цього року, оновлений Sierra 2027 року впроваджує двигуни Small Block V8 шостого покоління об’ємом 5,7 та 6,6 літра. GMC поки не розкриває показники потужності, але зазначає, що обидва двигуни отримали вдосконалені системи згоряння, охолодження, впорскування палива та управління, що покращують продуктивність і плавність роботи. Подібні заяви Chevrolet робила про Silverado, коли той дебютував минулого тижня.
Ті, хто не бажає обирати бензиновий V8, також мають варіанти. GMC продовжить продавати дизель Duramax та оновлений чотирициліндровий TurboMax. Усі двигуни працюють у парі з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Комплектації Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X та Denali Ultimate мають залишитися без змін.
Оновлений дизайн та розкішний салон
Ззовні Sierra отримав більш вертикальний та мускулистий вигляд із збільшеною решіткою радіатора, оновленим світлодіодним освітленням, анімаціями привітання та прощання, а також опціональними здвоєними вихлопними патрубками. Цього разу вони не схожі на порти HDMI!
Усередині GMC піднімає планку розкоші завдяки переробленому салону в усіх комплектаціях. Доступні справжні дерев’яні вставки, панорамний дах та новий центральний підлокітник MultiPro, який може слугувати робочою поверхнею. Флагманська версія Denali Ultimate є технологічною вітриною.
Понад 60 дюймів дисплеїв
GMC стверджує, що вона має понад 60 дюймів комбінованих цифрових дисплеїв, включаючи 16,3-дюймовий інформаційно-розважальний екран, 11,5-дюймовий дисплей для пасажира, 12,2-дюймову панель приладів, 15-дюймовий проекційний дисплей та 8,5-дюймове дзеркало заднього виду з камерою. У комплектаціях AT4X, Denali та Elevation центральний екран відкидається, відкриваючи відділення для зберігання, подібне до нижнього екрана Jeep Grand Wagoneer.
Фізичні кнопки залишаються
Sierra також зберігає справжні фізичні кнопки для деяких функцій.
«Ми знаємо, що наші клієнти хочуть фізичних елементів керування», — сказала головний дизайнер інтер’єру Тереза Пінаццо виданню Car and Driver, додавши: «Ми знаємо, що вони хочуть тактильного зв’язку з вантажівкою».
Пікап стандартно оснащується системою Super Cruise та можливістю буксирування, що дозволяє керувати без рук на сумісних дорогах навіть під час буксирування причепа.
Позашляхова версія AT4X
Тим часом AT4X робить акцент на позашляхових можливостях. Вона отримує 35-дюймові шини Goodyear Wrangler Territory MT, нові амортизатори Multimatic Jounce Control Dampers, переднє та заднє електронні блокування диференціалів, а також підвіску, підняту на два дюйми. Салон також отримав корисні оновлення: сидіння з більш вираженою бічною підтримкою, сплощене кермо та металеві решітки динаміків. GMC стверджує, що це буде найпотужніша версія AT4X, яку вони коли-небудь випускали.
Амбітна заява
Найсміливіше твердження, однак, стосується не екранів, розкоші чи позашляхового обладнання. GMC заявляє, що новий Sierra — це «вантажівка, з якою будуть порівнювати всі інші». Це висока планка в сегменті, наповненому сильними конкурентами, але ми дізнаємося, чи зможе оновлений Sierra виправдати цю впевненість, коли він з’явиться в дилерських центрах до кінця 2026 року.
Новий GMC Sierra 1500 2027 року робить ставку на повернення до витоків із новими атмосферними V8, що може стати ключовою перевагою в епоху тотальної турбізації та електрифікації. Водночас компанія не забуває про технології та розкіш, пропонуючи величезну кількість дисплеїв та преміальні матеріали. Чи стане він дійсно еталоном у своєму класі, покаже час, але вже зараз зрозуміло, що GMC намагається охопити максимально широку аудиторію: від любителів традиційних двигунів до прихильників сучасних технологій та екстремального бездоріжжя.