Прем’єра на з’їзді ZCON
ZCON позиціонує себе як міжнародний з’їзд шанувальників автомобілів Z, тож саме там Nissan вирішив показати Z Kaze. Цей одноразовий концепт виглядає так, ніби його створили для SEMA Show, і він присвячений ностальгії, спадщині та задоволенню від водіння. За задумом, модель має нагадати про найяскравіші сторінки історії Nissan і водночас продемонструвати, як сучасний Z може виглядати з акцентом на ретро-стилістику.
Дах як данина минулому
Назва Kaze походить від японського слова, що означає вітер. Концепт віддає шану минулому завдяки спеціальному T-top: дах складається з двох знімних скляних панелей і центральної опорної балки. Дизайнери приділили цьому рішенню багато уваги, тож за якістю виконання воно виглядає майже як заводське, а не як кустарний тюнінг. Такий дах не лише додає характеру, а й підсилює відчуття відкритого автомобіля без повного перетворення Z на кабріолет.
Стиль 90-х і карбон
Оновлення не обмежуються дахом. Спорткар у кольорі Pacific Teal звертається до тюнінг-сцени 90-х, і результат вийшов дещо суперечливим, але точно помітним. Концепт має вентильований капот із карбонового волокна, розширені карбонові накладки на крила та аеродинамічний обвіс. До останнього входять передній спліттер, бічні пороги, задній дифузор і виразне антикрило. Усе це також виготовлено з карбону, що підкреслює орієнтацію на легкість і агресивніший вигляд.
Колеса, салон і деталі
Окремою особливістю стали класичні 18-дюймові ковані колеса Nismo LMGT2. Для концепту їх ретельно відреставрували та перезібрали. Спереду ширина коліс становить 10 дюймів, а ззаду — 11 дюймів. Салон переважно перенесли із серійної моделі, але оздобили білою шкірою на замовлення. Вона контрастує з чорними акцентами та карбоновими вставками на центральній консолі й панелі приладів. Сидіння отримали підголівники з вбудованими динаміками Bose, щоб водій і пасажири могли слухати музику навіть із відкритим дахом.
Силова установка та шасі
Nissan не став розкривати точні характеристики концепту, але підтвердив, що під капотом стоїть 3,0-літровий V6 із подвійним турбонаддувом, доопрацьований компонентами GReddy. Серед ключових змін — комплект повітряно-повітряного інтеркулера, повітряний фільтр Airinx і випускна система Supreme SP. Крім того, підвіску суттєво оновили деталями Nismo. Для орієнтиру: серійний Z видає 400 к.с. (298 кВт / 406 к.с.), а його крутний момент становить 350 фунт-футів (474 Нм). Версія Nismo має 420 к.с. (313 кВт / 426 к.с.) і 384 фунт-фути (520 Нм).
Коментар Nissan
Керівник Nissan Americas з продукту та планування Понз Пандікутіра сказав:
«Концепт Z Kaze вшановує деякі з найіконічніших відкритих спорткарів Nissan, а також визнає культуру тюнінгу 90-х, яка допомогла вивести Nissan і Nismo на мапу». Він додав: «Цей проєкт, зроблений із пристрасті, поєднує інженерну досконалість Nissan, креативність і святкування спадщини бренду».
Де покажуть далі
Після дебюту на ZCON концепт продемонструють на Japanese Classic Car Show 3 жовтня. Це дасть змогу побачити його не лише шанувальникам сучасних Z, а й тим, хто цікавиться класичними японськими спорткарами та культурою їхнього доопрацювання.
Що це означає для майбутнього Z
Поява такого концепту показує, що Nissan і далі шукає способи підтримувати інтерес до моделі Z через спадщину, ретро-деталі та зв’язок із Nismo. T-top, карбонові акценти, оновлений салон і доопрацювання GReddy роблять Kaze не просто виставковим експонатом, а своєрідною заявою: марка пам’ятає своє коріння й готова експериментувати зі стилем, який добре знайомий давнім фанатам. Водночас це залишається одноразовим проєктом, тож серійного продовження може й не бути. Але навіть як демонстрація напряму він підсилює образ Z як автомобіля, що поєднує сучасні технології з ностальгією за епохою, коли японські спорткари й тюнінг особливо гучно заявили про себе.