Перший автономний райдхейлінг у британській столиці
Лондонські чорні кеби тепер мають серйозного високотехнологічного конкурента. Uber разом із британською компанією Wayve запустили перший у Великій Британії сервіс автономного замовлення автомобілів. Саме цей сервіс виводить самокеровані машини на напружені вулиці Лондона.
Від сьогодні пасажири, які замовляють UberX, Uber Electric або Uber Comfort, можуть побачити, що замість звичайного авто до них приїхав Ford Mustang Mach-E, обладнаний системою Wayve. Така поїздка не коштуватиме дорожче. А якщо клієнт не хоче їхати в машині без водія, він може відмовитися від автономного варіанта ще до прибуття автомобіля.
Повністю без водіїв поки що не буде
Утім, називати ці автомобілі повністю безпілотними зарано. На початковому етапі кожна машина матиме навченого водія з ліцензією Transport for London. Ця людина слідкуватиме за тим, що відбувається на дорозі, і контролюватиме роботу системи. Жодна з компаній поки що не повідомила, коли саме приберуть людську страховку.
Двері авто відчиняються, а поїздка запускається через застосунок Uber. Усередині пасажири бачать інтерактивні екрани з підтримкою 64 мов, на яких відображається маршрут, яким планує рухатися машина. На відміну від багатьох автономних сервісів в інших країнах, які працюють лише в окремих спеціально підготовлених районах, автомобілі Wayve можуть їздити майже всім Лондоном — за винятком зон аеропортів.
Навчання на дорогах, а не на картах
Така свобода пересування стала можливою завдяки системі Wayve AV2.0. Це AI-водій, якого навчали на реальному досвіді, а не за допомогою традиційних карт високої точності чи величезних масивів рукописних правил. Wayve тестує свою технологію на лондонських дорогах із 2018 року. За цей час система вже стикалася практично з усіма типами дорожніх ситуацій, які можуть виникнути у великому місті.
140 000 охочих, але лише 15 автомобілів
Понад 140 000 людей уже висловили бажання брати участь у автономних поїздках через налаштування Ride Preferences в Uber. Проте шанси швидко отримати таку машину поки що невеликі. У Лондоні наразі працює лише 15 автомобілів Wayve, тоді як загальна кількість машин Uber у місті становить близько 100 000.
Лондон для Wayve — рідне місто, але далеко не фінальна точка. Компанії планують розширити партнерство на 12 міжнародних ринків. Зокрема, в Токіо цього року мають з’явитися AI-керовані Nissan Leaf. Uber, своєю чергою, очікує, що до кінця 2026 року автономні поїздки через його платформу будуть доступні у 15 містах світу.
Перші кроки до масового автопілота
Запуск лише 15 автомобілів має радше символічне значення, але він показує важливий тренд. Лондон стає своєрідним полігоном для випробування автономних технологій у надзвичайно складному міському середовищі. Особливо показово, що масштабування починається не з кількох районів, а фактично з усього міста одразу. Це може стати сигналом для інших європейських ринків: AI-водії вже здатні працювати в щільному трафіку, а не лише на простих і передбачуваних маршрутах.
Поки що людина за кермом залишається необхідним елементом безпеки, але інфраструктура, звички пасажирів і сама модель пересування змінюються значно швидше, ніж можна було очікувати ще кілька років тому. Якщо пілотний проєкт у Лондоні виправдає очікування, подібні автомобілі можуть стати звичним явищем і в інших великих містах Європи.