Американські гіганти на треку: Mustang GTD проти Corvette ZR1
Ці два американські монстри є справжніми звірами на треку. Сіро-жовтий Mustang GTD належить Вону Ґіттіну-молодшому, а Corvette ZR1 МакФарланда був налаштований на 1180 кінських сил на колесах.
Поні-кар та Corvette вже десятиліттями підколюють один одного, але минулий рік перетворив суперництво на відкриту війну. Поява нестримного Mustang GTD разом із близнюками Chevrolet Corvette ZR1 та ZR1X підпалили фітіль. Окрім їхнього двобою на Нюрбургрингу, ці машини змагалися на треках по всіх США, де власники прагнули довести, що саме їхній автомобіль є найкращим.
Двобій на Ten Tenths Motor Club
Останнє відео походить від популярного ютубера Клітуса МакФарланда, який володіє налаштованим Corvette ZR1. Він виставив свою машину проти Ford Mustang GTD, яким керує легенда дрифту Вон Ґіттін-молодший. Хоча Ґіттін має значно більше гоночного досвіду, ніж МакФарланд, Mustang GTD має значну перевагу в потужності перед C8 Corvette ZR1.
Тюнери нарешті розблокували Corvette ZR1 та Z06, які GM заблокував.
ZR1 МакФарланда не є звичайним екземпляром. Раніше цього року його ZR1 став першим, чий ECU було розблоковано компанією HP Tuners. Завдяки модернізованим вихлопним трубам, гоночному паливу та налаштуванням, автомобіль видає неймовірні 1180 к.с. та 1094 фунт-фут (1483 Нм) крутного моменту на задніх колесах. Для порівняння, 5,2-літровий наддувний V8 Mustang GTD має 815 к.с. та 664 фунт-фут (900 Нм), і це показники на колінвалі, а не на колесах.
Тісний трек із короткими прямими
Два монстри американської продуктивності змагалися на Ten Tenths Motor Club у Північній Кароліні. Це тісний і відносно короткий трек, який не є ідеальним місцем для того, щоб ZR1 міг повністю розкрити свій потенціал. Ситуацію вирівнює те, що обидва автомобілі стоять на шинах Michelin Cup 2 R.
Після кількох швидкісних кіл Ґіттін зміг показати час 1:24.3 на своєму сіро-жовтому Mustang GTD. Потім МакФарланд сів у свій ZR1 і показав найкращий час кола 1:23.8, що на півсекунди швидше за GTD. Хоча GTD може мати перевагу під час гальмування та проходження поворотів, ZR1 помітно швидший на прямих.
Цей двобій демонструє, як різні підходи до створення суперкарів можуть давати вражаючі результати. Mustang GTD, з його акцентом на керованість та досвід професійного пілота, майже наздогнав набагато потужніший Corvette ZR1. Різниця в півсекунди на короткому треку свідчить про те, що на довших трасах з більш швидкісними прямими ZR1 міг би мати ще більшу перевагу. Водночас, майстерність Ґіттіна дозволила GTD компенсувати нестачу потужності в поворотах, що робить цю битву не лише технічною, а й людською. Це чудовий приклад того, як інженерні рішення та навички пілота можуть змінювати баланс сил на треку.